Και γιατί είναι από τα ελάχιστα μέρη στη Β. Ελλάδα με υπέροχες παραλίες και φυσικά τοπία που δε χρειάζεται μια μικρή περιουσία σε ακτοπλοϊκά για να τα φτάσεις
Και κάποιοι μικροαστοί. Που δούλευαν μια ζωή με πολλές στερήσεις γιατί το είχαν όνειρο. RESPECT
Θα ξεκινήσει γιατί επίσης εξακολουθεί...
Αυτές είναι οι κύριες άγονες γραμμές. Υπάρχουν και οι "τουριστικές" άγονες γραμμές που μάλλον έχουν άλλο καθεστως αφού εξυπηρετούν την τουριστική κίνηση της χώρας.
Προσωπικά η ένστασή μου είναι ότι ενώ σε λίγο όλο το Αιγαίο θα είναι μια μεγάλη άγονη γραμμή, δηλαδή επιδοτούμενη, τα εισιτήρια...
Πέρα από τις εξωφρενικές όπως πάντα τιμές (κάθε πέρυσι και καλύτερα) το πρόβλημα είναι πως κάθε χρόνο δε ξέρουμε πότε και αν θα ξεκινήσει το δρομολόγιο, με αποτέλεσμα ειδικά οι του εξωτερικού να μη μπορούν να προγραμματίσουν με ότι συνεπάγεται αυτό.
Ένα μόνιμο πρόβλημα, ένα μεγάλο χάλι που δε...
Άρα για αρχή συμφωνούμε στο ότι χωρίς επιδότηση αυτή η γραμμή δε θα υπήρχε γιατι οι τιμές συγκριτικά με Βόλο θα ήταν απαγορευτικές. Δε συζητάω καν το χωρίς αυτοκίνητο ειδικά για τους λίγο μεγαλύτερους σε ηλικία. Τώρα όσον αφορά τη φορολόγηση του Έλληνα...Μεγάλο θέμα ανοίγουμε! Άδικο ίσως είναι...
Μα εγώ δεν είπα ότι δε θα χρησιμοποιήσει κανείς τη γραμμή. Το θέμα όμως είναι αν υπάρχει τέτοια ζήτηση ώστε να μην επιδοτούνται οι γραμμές και να υπάρχει κέρδος ικανό να πείσει τον πλοιοκτήτη να διαθέσει τα πλοία του.
Ναι αλλά παλιότερα δεν υπήρχε ούτε το ίδιο οδικό δίκτυο, ούτε οι ίδιες...
Απλοϊκά ίσως σκεπτόμενη αυτό δε νομίζω ότι γίνεται. Να εξηγήσω γιατί: Υπάρχει το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη-Σποράδες με τη λιγοστή του, συγκριτικά, κίνηση. Κανένας από τους ιδιοκτήτες ταχύπλοων δε θέλει να διαθέσει ένα πλοίο σε μια γραμμή τέτοια βγάζοντας το από μια άλλη γραμμή στην οποία η...
Πιστεύω ότι, δυστυχώς, δεν υπάρχουν πελάτες (επιβάτες και αυτοκίνητα) τόσοι ώστε να στηρίξουν συνδέσεις της Θεσσαλονίκης με τη νησιωτική Ελλάδα. Ακόμη και με την κάθοδο των βαλκάνιων στη Β.Ελλάδα. Δύσκολα θα προτιμήσει κάποιος να πάρει καράβι για Κυκλάδες ή για Κρήτη από Θεσσαλονίκη αντί από...
Ακριβώς το ίδιο εννοούμε... Και να μπορω να βολτάρω λίγο κάπου! Να εναλλάσσονται λίγο οι παραστάσεις
2 φορές επίσκεψη Λασίθι μετά το 2020 δεν είδα κάτι τέτοιο. Ούτε στον Άγιο ούτε στην Ιεράπετρα. Σίγουρα δεν είναι Χανιά ούτε Ρόδος αλλά προσωπικά με κάλυψε.
Πάντα η απάντηση είναι σε σχέση με...
Καλημέρα. Από όλα αυτά και με βάση της πιο έντονης νυχτερινής κίνησης ψηφίζω ασυζητητί Λασίθι με διαμονή και στον Άγιο Νικόλαο. Κάρπαθο έχω προγραμματίσει για φέτος οπότε θα έχω γνώμη μετά το Σεπτέμβρη. Αν παρόλα αυτά επιλεγεί η Άνδρος η διαμονή να είναι στη Χώρα.
Catalonia Granada στη Γρανάδα
Hotel Monte Triana περιοχη Τριάνα Σεβιλλη
Αυτά ήταν τα δικά μου και απ'οτι τσέκαρα έχουν διαθεσιμότητα. Συμπαθητικούλια, με Parking (με χρέωση βέβαια), κοντά σε στάσεις ΜΜΜ. Ειδικά στη Σεβίλλη η Τριάνα μου άρεσε σαν περιοχή.
Όλα τα ξενοδοχεία στην Ανδαλουσία τα...
Νομίζω ναι. Και αν αντέχεις να φύγεις για Γρανάδα αμέσως μόλις φτάσεις Μάλαγα θα ήταν το ιδανικό. Ο δρόμος είναι εύκολος αλλά και πάλι αυτό εξαρτάται από τις αντοχές του καθενός.
Η Γρανάδα για μένα θέλει τουλάχιστον 2 βράδια.
Προσωπικά ξεκάθαρα το δεύτερο. Γρανάδα, Σεβίλλη μαζί και μετά ξανακατεβαίνεις προς Μαρμπέγια. Mήπως θα βόλευε καλύτερα Μάλαγα - Γρανάδα - Σεβίλλη - Μαρμπέγια?
Επίσης στα συν το να είσαι κοντά στο αεροδρόμιο στην επιστροφή.
Καλησπέρα και σε σας! Ολη την Κρήτη σε 10 μέρες ε; Πολύ τρέξιμο, πολλαά χιλιόμετρα, πολύ κούραση νομίζω. Και εννοείται αλλαγές ξενοδοχείων. Έχω κατέβει Κρήτη 5 φορές, συνολικά 2 μήνες, και ακόμη ΄μου μένουν πράματα να δω. Μήπως να τη χώριζες στη μέση για αρχή? Λέω εγώ τώρα.... Και πιο πολλά θα...