Aegean Airlines Νέα της Aegean

[taver]

Μπα, σε καλο μας τοσο γελιο, θα μας πνιξουν βραδιατικα.

Και το παραπάνω γράφεται ακριβώς τη μέρα που κρατικοποιείται η Τράπεζα Πειραιώς από δικαιώματα που είχε πάρει με αντίστοιχο τρόπο το Ελληνικό δημόσιο.

 

[taver]

Και όχι δεν μπαίνουν όλα τα κράτη με warrants στις αεροπορικές, π.χ. στην Lufthansa το κράτος πήρε και warrants , αλλά έχει και 2 θέσεις στο διοικητικό συμβούλιο και άλλα προνόμια π.χ. νομίζω το γερμανικό κράτος πήρε και ένα 20% της Lufthansa direct.
Το ελληνικό κράτος μίλησε μόνο για warrants, εδώ είναι το πρόβλημα.

Με τη διαφορά ότι το Γερμανικό κράτος εισέφερε στη Lufthansa τεράστα ποσά, ενώ το Ελληνικό ένα ποσό περίπου όσο το κόστος αγοράς ένός μικρού αεροπλάνου. Και μετοχές να αγόραζε, τόσο μικρός μέτοχος δε θα έπαιρνε θέση στο ΔΣ.

 

[paefstra]

Το οτι πήρες μετοχές δεν σε κάνει και επενδυτή... Και το 1999 πήρε ο κόσμος μετοχές... Οπως επίσης το οτι πήρες μετοχές δεν σου δίνει και το δικαιώμα να κοροιδεύεις και να λες "κορόιδα" τους συμπολίτες σου. Καταλαβαίνω οτι ειναι ενα φορουμ και ο καθένας μπορεί να γράφει την άποψή του αλλά το θέμα ειναι "νεα της aegean" και όχι "η άποψή μου πάνω στην οικονομική διαχείριση της aegean".

Ουτε το οτι αν κλεισει και χασω 100 ευρω με κανει ηττημενο. Τελος παντων, εσυ ανεφερες τι κανω απο τον καναπε μου και σου απαντησα. Παρακαλαω να μην κλεισει να βγαλουμε κανενα φραγκο.

 

[taver]

Αυτό που είναι προβληματικό είναι κατά τη γνώμη μου άλλο. Ότι η εταιρία, όπως όλες οι πλητόμμενες, λαμβάνει τεράστια ποσά επιστρεπτέας προκαταβολής χωρίς υποχρέωση να τα επιστρέψει.

 

[GTS]

Βρε ας έπαιρνε μετοχές το Δημόσιο έστω, και ποιος χέζει τη θέση στο ΔΣ. Αλλά ούτε αυτό.

 

[Ntt]

@taver άλλο market cap έχει η Aegean και άλλο η Lufthansa.

Επίσης γιατί δεν πήρε direct μετοχές?
Για τον πολύ απλό λόγο να μην κόψει την φόρα από τους μεγαλομέτοχους.

Σου λέει "θα πάρω και τα warrants και αν έχω ζημιά σιγά το πράγμα" , μεταξύ μας ποιος πιστεύει ότι τα warrants θα έχουν κέρδος?

 

[psilos3]

η συγκεκριμενη συμφωνια βρωμαει βαλκανικη ποδαριλα.

Γιατί η πρώτη θα είναι ή η τελευταία;
Ή μήπως είναι λίγο προκλητική τη περίοδο που διανύουμε;
Οι μέτοχοι να 'ναι καλά θα μου πεις...

 

[Ntt]

Οι μέτοχοι να 'ναι καλά θα μου πεις...

Οι μεγαλομέτοχοι* γιατί οι μικροί θα κλαίνε, αν δεν μπουν στην ΑΜΚ (αλλιώς ρισκάρουν να μπουν σε πηγάδι δίχως πάτο).

 

[fotast]

Με βάση το παραπάνω μνμ σου, λογικά έχεις μπερδέψει την διαφορά των warrants με την απευθείας αγορά μετοχών.

Θα προσπαθήσω να το εξηγήσω όσο πιο απλά μπορώ, τα warrants είναι δικαίωμα σε προκαθορισμένο χρόνο να πάρει το κράτος μερικές μετοχές, με συγκεκριμένους όρους, όχι απευθείας αγορά μετοχών.

Η μετοχή είναι απλά να μπει το κράτος σαν χρηματοδότης και να πει "αγοράζω αυτές τις μετοχές".

Και όχι δεν μπαίνουν όλα τα κράτη με warrants στις αεροπορικές, π.χ. στην Lufthansa το κράτος πήρε και warrants , αλλά έχει και 2 θέσεις στο διοικητικό συμβούλιο και άλλα προνόμια π.χ. νομίζω το γερμανικό κράτος πήρε και ένα 20% της Lufthansa direct.
Το ελληνικό κράτος μίλησε μόνο για warrants, εδώ είναι το πρόβλημα.

Ξέρω ότι αυτά που λέω είναι ψιλά γράμματα, αλλά όποιος θέλει ας δει στο παρελθόν τι έγινε με τα warrant του ΤΧΣ, στις ελληνικές τράπεζες.

@fotast πάντως όπως είπε και ένας φίλος "είναι ωραία να είσαι κληρονόμος, να στέκονται όλοι σούζα, να δίνεις συνεντεύξεις, να παραγγέλνεις νέα αεροπλάνα, και όταν κάτσει η στραβή να μπαίνει το κράτος με 0 δικαιώματα."

Εδώ να προσθέσω πως άτομα εδώ σε αυτό το φόρουμ είχαμε πει, ότι η Aegean έκανε αγορά σε ιστορικά υψηλά για τον αεροπορικό κλάδο. με τιμές στα ύψη.

Δεκτή η διευκρίνηση για warrants και μετοχές.Φυσικά το γενικό θέμα είναι πως και μέχρι πόσο στηρίζεται μια αεροπορική(και φυσικά κάθε άλλη εταιρεία) στις μέρες μας.

Δεκτό και ότι αγόρασε στα υψηλά.Αλλά δεν νομίζω να το έκανε για επίδειξη.΄Ολες οι ενδείξεις(τουρισμός κτλ) ήταν θετικές.Δεν χρειάζονταν τα αεροπλάνα;Να το τραβούσε με τα παλιά;

 

[taver]

@taver άλλο market cap έχει η Aegean και άλλο η Lufthansa.

Επίσης γιατί δεν πήρε direct μετοχές?
Για τον πολύ απλό λόγο να μην κόψει την φόρα από τους μεγαλομέτοχους.

Σου λέει "θα πάρω και τα warrants και αν έχω ζημιά σιγά το πράγμα" , μεταξύ μας ποιος πιστεύει ότι τα warrants θα έχουν κέρδος?

Κέρδος η ζημιά δεν το ξέρουμε, και δεν το ξέρουμε γιατί η τιμή εξαγοράς του δεν περιλαμβάνεται στην ανακοίνωση.

Όπως δεν υπάρχει και καμία ανακοίνωση για το τίμημα αγοράς των Α320-neo series, που άλλωστε δεσμεύονται συμβατικά οι δυο πλευρές να μην το αποκαλύψουν. Οι ανακοινώσεις αναφέρονται σε list prices. Άρα οι εκτιμήσεις ότι αγόρασε σε ιστορικά υψηλά είναι επιπέδου tilestwra.gr.

 

[Nikos86]

Οι μεγαλομέτοχοι* γιατί οι μικροί θα κλαίνε, αν δεν μπουν στην ΑΜΚ (αλλιώς ρισκάρουν να μπουν σε πηγάδι δίχως πάτο).

Πανε οι εποχες που το χρηματιστηριο και οι μετοχοι πανηγυριζαν τισ αμκ γιατι σημαινε πως θα εκτοξευοταν η τιμη της μετοχης! Ολο αυτο ηταν φουσκα, αμκ σημαινει δανεισμος και αρα το πιθανοτερον κακο μαντατο (εχει εξαιρεσεις φυσικα). Απλα εισαι υποχρεωμενος να μπεις για να διατηρησεις την θεση σου, αλλα καλο νεο δεν ειναι!

 

[Ntt]

+1 @Nikos86 αυτό εννοώ ότι το μεγάλο όφελος το έχουν οι μεγαλομέτοχοι συνήθως. Οι μικροί θα καούν.

Κέρδος η ζημιά δεν το ξέρουμε, και δεν το ξέρουμε γιατί η τιμή εξαγοράς του δεν περιλαμβάνεται στην ανακοίνωση.

Κρίνω με βάση τα warrants των ελληνικών τραπεζών (νομίζω 2 φορές έχουν καεί οι επενδυτές)

Όπως δεν υπάρχει και καμία ανακοίνωση για το τίμημα αγοράς των Α320-neo series, που άλλωστε δεσμεύονται συμβατικά οι δυο πλευρές να μην το αποκαλύψουν. Οι ανακοινώσεις αναφέρονται σε list prices. Άρα οι εκτιμήσεις ότι αγόρασε σε ιστορικά υψηλά είναι επιπέδου tilestwra.gr.

Στατιστικά θεωρώ ήταν πολύ υψηλά, όποιος θέλει να με διαψεύσει, στέλνει link με νέα list prices που είναι υψηλότερες οι τιμές και του λέω "συγγνώμη είχες δίκιο".

Ξεκάθαρα η Aegean θα είχε πολύ λιγότερες υποχρεώσεις και πολύ πιο άνετη ρευστότητα αν δεν την πίεζε η παραγγελία των νέων αεροπλάνων.

Anyway δεν έχει νόημα να διαφωνούμε...αφού στο βάθος συμφωνούμε.