Βουλγαρία Τα Βαλκάνια της καρδιάς μας, ξανά και ξανά..., IΙ (Σόφια, Ρίλα)

[YiannisTS]

Εισαγωγή

Το ξεκίνημα μιας ταξιδιωτικής ιστορίας ή γενικότερα μιας συγγραφής με αρχή, μέση και τέλος είναι η αρχή της πορείας για αποτύπωση στο χαρτί (έντυπο ή ηλεκτρονικό) σκόρπιων εικόνων, σκέψεων, συμπερασμάτων, συναισθημάτων. Όσο πιο μικρή είναι η χρονική απόσταση ανάμεσα σε αυτό που συνέβη και σε αυτό που γράφεται για να περιγράψει αυτό που συνέβη, τόσο πιο εύκολη και "ξεκούραστη" είναι η διαδικασία αυτή. Όταν όμως ο χρόνος διαστέλλεται μεγαλώνοντας την απόσταση του χθες με το σήμερα, τότε επιπλέον χρόνος απαιτείται για να ανακαλέσει η μνήμη αυτό που έχει αποθηκεύσει στους λίγο ή περισσότερο απομακρυσμένους νευρώνες της. Φυσικά πάντα υπάρχει η πιθανότητα να μην μπορεί να γίνει πλήρη ανάκληση.

Ίσως να ξεκίνησα κάπως "φλύαρα". Γιατί χρειάζεται μια τέτοια εισαγωγή; Είναι απαραίτητη; Ίσως ναι, αν θέλω "να ευλογήσω τα γένια μου". Δηλαδή να πω, πρώτα και κύρια σε μένα, οτι η ιστορία αυτή έρχεται από το παρελθόν και μου επιτρέπεται να ξεχάσω κάποιες λεπτομέρειες, περισσότερο ή λιγότερο σημαντικές. Από την άλλη κάποιος μπορεί να ρωτήσει "και γιατί μας το λες αφού έτσι κι αλλιώς δεν ήμασταν παρόντες στην ιστορία σου, άρα δεν έχουμε μέτρο σύγκρισης!"; Σωστό και αυτό αλλά ...

Γράφουμε μια ιστορία για τους πολλούς άλλους που παρακολουθούν και διαβάζουν, μέσα όμως, από τα οπτικά και μνημονικά φίλτρα του εαυτού μας. Γράφουμε από εμάς στο σήμερα για να διαβάζουμε αύριο τι είχε συμβεί στο δικό μας χθες.

Η ιστορία που ξεκινάει αναφέρεται σε ένα οδικό ταξίδι στη Σόφια που πραγματοποιήθηκε δύο συνεχόμενα έτη, τον Δεκέμβρη του 2023 και του 2024. Θα γίνει προσπάθεια να γίνει ανάκληση από τη μνήμη ότι έχει διατηρηθεί. Δεν υπάρχουν σημειώσεις, δεν κρατάω ποτέ. Εργαλείο για το ξεδίπλωμα της αφήγησης είναι οι φωτογραφίες που τραβήχτηκαν.

Θα κάνουμε μια μεγάλη περατζάδα από την πόλη της Σόφιας σε εποχή ανάμεσα σε Χριστούγεννα και Πρωτοχρονιά.

Θα περιηγηθούμε στον υπαίθριο μουσειακό, πλέον, χώρο όπου φυλάσσονται τα αποτυπώματα από την πρόσφατη σοσιαλιστική περίοδο της χώρας.

Θα επισκεφτούμε ένα από τα πιο παλιά μοναστήρια των Βαλκανίων, τη Ρίλα.

Με αφετηρία τη Θεσσαλονίκη το ταξίδι διασχίζει τα σύνορα, ακολουθεί το σύγχρονο αυτοκινητόδρομο, καταλήγει στη φιλόξενη Σόφια και επιστρέφει από τον ίδιο δρόμο κάνοντας μια μεγάλη παράκαμψη στην περιοχή που βρίσκεται το πολύ όμορφο μοναστήρι. Και καταλήγει στην αφετηρία...

 

• 1
• 2
• 3
• …

  Go to chapter

  Go
• 9

Επόμενο Κεφάλαιο

1 of 9

Go to chapter

Go

Επόμενη Last

[YiannisTS]

Προετοιμασία

Βρισκόμαστε στη Θεσσαλονίκη για "οικογενειακούς" λόγους. Ένα ολιγοήμερο ταξίδι σε κάποια από τις χώρες της βαλκανικής χερσονήσου είναι πλέον "επιβεβλημένο" από τα ίδια τα πράγματα. Για να μπει άλλη μια πινέζα στο χάρτη, για να αγοραστεί ακόμη ένα μαγνητάκι (όπως εύστοχα τιτλοφορείται μια πρόσφατη ιστορία εδώ μέσα) ή απλά για να φορτώσουμε νέες εικόνες και ταξιδιωτικές εμπειρίες; Σίγουρα ο τελευταίος λόγος κερδίζει με συντριπτικά ποσοστά, αλλά και οι άλλοι λόγοι (όσους ανέφερα και όσους δεν ανέφερα) στριμώχνονται κάπου σε ένα μικρό τομέα του κύκλου ποσοστών.

Για το οδικό ταξίδι αυτό δεν έγινε κάποια ιδιαίτερη προετοιμασία. Άλλωστε τα Βαλκάνια είναι δίπλα μας και η επίσκεψη κάποιας πρωτεύουσας απαιτεί τη λιγότερη δυνατή κατανάλωση ενέργειας για την οργάνωση του ταξιδιού, με αεροπλάνο ή με αυτοκίνητο. Δυστυχώς δεν υπάρχει πλέον σιδηροδρομική διασύνδεση με καμία από τις γειτονικές χώρες, οπότε δεν το αναφέρω ως επιλέξιμο μέσο μεταφοράς. Έχοντας όμως γράψει αρκετές ώρες με τρένα που διασχίζανε την πρώην ενιαία Γιουγκοσλαβία, αποκτώντας εμπειρία από αυτά τα ταξίδια, εάν τώρα υπήρχε αυτή η δυνατότητα δεν θα μου (μας) ήταν αδιάφορη και σίγουρα θα την επιλέγαμε!

Η είσοδος στη Βουλγαρία γίνεται από διάφορα συνοριακά περάσματα κατά μήκος των κοινών συνόρων. Το πιο κοντινό συνοριακό πέρασμα από τη Θεσσαλονίκη είναι ο Προμαχώνας. Η είσοδος γίνεται με διαβατήριο ή αστυνομική ταυτότητα νέου τύπου με λατινικούς χαρακτήρες. Είναι προφανές ότι δεν απαιτείται βίζα, όντας η Βουλγαρία μέλος της Ε.Ε. και της συνθήκης Σένγκεν. Επίσης από 1.1.2026 η Βουλγαρία έχει ενταχθεί στη ζώνη του ευρώ οπότε δεν θα πρέπει να μας ανησυχεί πλέον η ανταλλαγή συναλλάγματος. Τα δικά μας ταξίδια έγιναν σε προγενέστερο τρόπο, οπότε μπήκαμε στη διαδικασία να ανταλλάξουμε ευρώ για βουλγαρικά λέβα. Αν και κινηθήκαμε άνετα και με κάρτες (κύρια revolut).

Η σύνθεση της ομάδας ήταν διαφορετική και στα δύο ταξίδια αλλά ο βασικός "παίκτης" ήταν παρών (δηλαδή εγώ). Για τη διαμονή επιλέχθηκαν διαμερίσματα airbnb με μοναδικό λόγο την άνεση του χώρου αλλά και το μικρότερο κόστος. Την πρώτη χρονιά το διαμέρισμα ήταν στα περίχωρα της πόλης, τρεις ή τέσσερις στάσεις του μετρό μακριά από το κέντρο. Βρίσκεται στον τελευταίο όροφο πολυκατοικίας παλαιότερης αρχιτεκτονικής αλλά το μικρό μπαλκόνι που διαθέτει είναι το μεγάλο πλεονέκτημα. Με θέα προς το βουνό της Σόφιας, το Vitosha, ο πρωινός καφές με θερμοκρασία κοντά στο 0 και τον ήλιο να ανατέλλει, ήταν απλά μια εμπειρία απόλαυσης. Το διαμέρισμα της δεύτερης χρονιάς ήταν πιο κοντά στο κέντρο σε νεόδμητο κτήριο, επίσης δίπλα σε στάση μετρό.

Οι μετακινήσεις μας εντός της πόλης γινόντουσαν με το αυτοκίνητο αλλά και με το μετρό (θα αναφερθώ αργότερα πιο αναλυτικά).

Η χάραξη της διαδρομής ήταν σχετικά εύκολη, όπως φαίνεται και στο χάρτη. Από τα σύνορα μέχρι τη Σόφια ο αυτοκινητόδρομος είναι σύγχρονος, εκτός από κάποια χιλιόμετρα που γίνονται έργα και υπάρχει παράκαμψη, τουλάχιστον το Δεκέμβρη του 2024. Δεν ξέρω σε τι στάδιο ολοκλήρωσης βρίσκονται τη χρονική στιγμή που γράφεται αυτή η ιστορία. Για την κίνηση στον αυτοκινητόδρομο υπάρχουν διόδια και η πληρωμή τους γίνεται εκ των προτέρων, με την αγορά της λεγόμενης βινιέτας, με συγκεκριμένο χρονικό όριο. Η βινιέτα αγοράζεται ηλεκτρονικά ή από αυτόματο μηχάνημα που βρίσκεται στο πρώτο πρατήριο καυσίμων shell που συναντάει κάποιος που μπαίνει στη χώρα από Προμαχώνα. Η τιμή της βενζίνης ήταν στο 60%-70% της αντίστοιχης τιμής στην Ελλάδα. Αναρωτιέμαι ποια είναι η τιμή της βενζίνης σήμερα, μετά την υιοθέτηση του ευρώ ως επίσημο νόμισμα. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα Energy prices around the world | GlobalPetrolPrices.com η αντιστοιχία φαίνεται να παραμένει ίδια.

Με τα λάστιχα του αυτοκινήτου δεν ασχολήθηκα, δεν με απασχόλησε το θέμα και δεν μας έγινε κανένας έλεγχος, ούτε στα σύνορα, ούτε και στη συνέχεια. Για το πέρασμα του αυτοκινήτου απαιτείται η άδεια κυκλοφορίας και η πράσινη κάρτα διεθνούς ασφάλισης με ισχύ στη Βουλγαρία. Εννοείται ότι στο αυτοκίνητο θα πρέπει να βρίσκεται ο ιδιοκτήτης του χωρίς να είναι απαραίτητο να οδηγεί αλλά αυτός που οδηγεί θα πρέπει να έχει μαζί του την άδεια οδήγησης.

Πριν το ταξίδι προστέθηκαν τα αξιοθέατα στο χάρτη, φορτώσαμε το αυτοκίνητο με τις βαλίτσες και ξεκινήσαμε.

 

[Sassenach77]

Σύμφωνα με την ιστοσελίδα Energy prices around the world | GlobalPetrolPrices.com η αντιστοιχία φαίνεται να παραμένει ίδια.

Είναι νωρίς ακόμα

 

[YiannisTS]

Είναι νωρίς ακόμα

Δεν θα διαφωνήσω

 

[silversurfer]

Για το πέρασμα του αυτοκινήτου απαιτείται η άδεια κυκλοφορίας και η πράσινη κάρτα διεθνούς ασφάλισης με ισχύ στη Βουλγαρία.

Όχι πλέον --> https://www.mib-hellas.gr/mib/?A=MC...F=menu_2_3_2_1&utm_source=chatgpt.com&LANG=el

 

[YiannisTS]

Όχι πλέον --> https://www.mib-hellas.gr/mib/?A=MC...F=menu_2_3_2_1&utm_source=chatgpt.com&LANG=el

Η διαφωνία είναι στην πράσινη κάρτα; Οκ, ωραία τα λέει το κείμενο αλλά μας ζητήθηκε πράσινη κάρτα (την οποία είχα τυπώσει σε λευκό χαρτί) και τις δύο χρονιές (2023 και 2024) που πήγαμε. Θα το έχω υπόψιν για την επόμενη φορά.

 

[Sam-chal]

Εννοείται ότι στο αυτοκίνητο θα πρέπει να βρίσκεται ο ιδιοκτήτης του χωρίς να είναι απαραίτητο να οδηγεί αλλά αυτός που οδηγεί θα πρέπει να έχει μαζί του την άδεια οδήγησης.

Υπάρχει η δυνατότητα να μην είναι μαζί ο ιδιοκτήτης και ο οδηγός να έχει εξουσιοδότηση στα αγγλικά και να αναφέρεται το όνομά του στην στην πράσινη κάρτα.


Επισκόπηση AI

Για τη νόμιμη χρήση αυτοκινήτου που δεν σας ανήκει (π.χ. φίλου, συγγενή ή εταιρικό) σε χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ), είναι απαραίτητη η ύπαρξη
έγγραφης εξουσιοδότησης από τον ιδιοκτήτη. Αυτό το έγγραφο αποδεικνύει στις αρχές ότι το όχημα δεν είναι κλεμμένο και ότι έχετε την άδεια να το οδηγείτε.

Ακολουθούν οι βασικές προϋποθέσεις και τι πρέπει να περιλαμβάνει η εξουσιοδότηση.

1. Απαιτούμενα Έγγραφα & Περιεχόμενο Εξουσιοδότησης
Η εξουσιοδότηση θα πρέπει ιδανικά να είναι στα Αγγλικά (ή να συνοδεύεται από επίσημη μετάφραση) για να είναι κατανοητή σε όλες τις χώρες της ΕΕ.

• Στοιχεία Ιδιοκτήτη: Ονοματεπώνυμο, διεύθυνση, ΑΔΤ ή Διαβατήριο.
• Στοιχεία Οδηγού: Ονοματεπώνυμο, αριθμός διπλώματος οδήγησης.
• Στοιχεία Οχήματος: Μάρκα, μοντέλο, αριθμός κυκλοφορίας, αριθμός πλαισίου (VIN).
• Σκοπός Χρήσης: Σαφής δήλωση ότι επιτρέπεται η χρήση του οχήματος για ταξίδι στο εξωτερικό.
• Διάρκεια: Ημερομηνία έναρξης και λήξης της εξουσιοδότησης.
• Γνήσιο Υπογραφής: Πρέπει να είναι επικυρωμένο (μέσω ΚΕΠ ή μέσω gov.gr).
  
  2. Πού εκδίδεται (Ελλάδα)
• Ψηφιακά: Μέσω της πλατφόρμας gov.gr ("Ψηφιακή Εξουσιοδότηση"), η οποία είναι αποδεκτή σε όλη την ΕΕ.
• Σε ΚΕΠ: Με φυσική παρουσία του ιδιοκτήτη.
  
  3. Τι να έχετε μαζί σας στο ταξίδι

Εκτός από την εξουσιοδότηση, ο οδηγός πρέπει να έχει:

• Άδεια κυκλοφορίας του οχήματος (πρωτότυπη).
• Πράσινη Κάρτα (Ασφαλιστήριο): Επιβεβαιώστε με την ασφαλιστική σας ότι η κάλυψη ισχύει στην ΕΕ (συνήθως ισχύει η ελληνική ασφάλεια, αλλά η Πράσινη Κάρτα είναι απαραίτητη σε ορισμένες περιπτώσεις για εύκολο έλεγχο).
• Έγκυρο δίπλωμα οδήγησης.
• Διαβατήριο ή Ταυτότητα (νέου τύπου).
  

 

[YiannisTS]

Υπάρχει η δυνατότητα να μην είναι μαζί ο ιδιοκτήτης και ο οδηγός να έχει εξουσιοδότηση στα αγγλικά και να αναφέρεται το όνομά του στην στην πράσινη κάρτα.


Επισκόπηση AI

Για τη νόμιμη χρήση αυτοκινήτου που δεν σας ανήκει (π.χ. φίλου, συγγενή ή εταιρικό) σε χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ), είναι απαραίτητη η ύπαρξη
έγγραφης εξουσιοδότησης από τον ιδιοκτήτη. Αυτό το έγγραφο αποδεικνύει στις αρχές ότι το όχημα δεν είναι κλεμμένο και ότι έχετε την άδεια να το οδηγείτε.

Ακολουθούν οι βασικές προϋποθέσεις και τι πρέπει να περιλαμβάνει η εξουσιοδότηση.

1. Απαιτούμενα Έγγραφα & Περιεχόμενο Εξουσιοδότησης
Η εξουσιοδότηση θα πρέπει ιδανικά να είναι στα Αγγλικά (ή να συνοδεύεται από επίσημη μετάφραση) για να είναι κατανοητή σε όλες τις χώρες της ΕΕ.

• Στοιχεία Ιδιοκτήτη: Ονοματεπώνυμο, διεύθυνση, ΑΔΤ ή Διαβατήριο.
• Στοιχεία Οδηγού: Ονοματεπώνυμο, αριθμός διπλώματος οδήγησης.
• Στοιχεία Οχήματος: Μάρκα, μοντέλο, αριθμός κυκλοφορίας, αριθμός πλαισίου (VIN).
• Σκοπός Χρήσης: Σαφής δήλωση ότι επιτρέπεται η χρήση του οχήματος για ταξίδι στο εξωτερικό.
• Διάρκεια: Ημερομηνία έναρξης και λήξης της εξουσιοδότησης.
• Γνήσιο Υπογραφής: Πρέπει να είναι επικυρωμένο (μέσω ΚΕΠ ή μέσω gov.gr).
  
  2. Πού εκδίδεται (Ελλάδα)
• Ψηφιακά: Μέσω της πλατφόρμας gov.gr ("Ψηφιακή Εξουσιοδότηση"), η οποία είναι αποδεκτή σε όλη την ΕΕ.
• Σε ΚΕΠ: Με φυσική παρουσία του ιδιοκτήτη.
  
  3. Τι να έχετε μαζί σας στο ταξίδι

Εκτός από την εξουσιοδότηση, ο οδηγός πρέπει να έχει:

• Άδεια κυκλοφορίας του οχήματος (πρωτότυπη).
• Πράσινη Κάρτα (Ασφαλιστήριο): Επιβεβαιώστε με την ασφαλιστική σας ότι η κάλυψη ισχύει στην ΕΕ (συνήθως ισχύει η ελληνική ασφάλεια, αλλά η Πράσινη Κάρτα είναι απαραίτητη σε ορισμένες περιπτώσεις για εύκολο έλεγχο).
• Έγκυρο δίπλωμα οδήγησης.
• Διαβατήριο ή Ταυτότητα (νέου τύπου).

Πολύ ενδιαφέρουσες πληροφορίες. Ρωτηθήκαμε εάν είναι παρών ο ιδιοκτήτης, οπότε το έγραψα όπως το βίωσα.

 

[IrisAthens]

Δυστυχώς δεν υπάρχει πλέον σιδηροδρομική διασύνδεση με καμία από τις γειτονικές χώρες, οπότε δεν το αναφέρω ως επιλέξιμο μέσο μεταφοράς. Έχοντας όμως γράψει αρκετές ώρες με τρένα που διασχίζανε την πρώην ενιαία Γιουγκοσλαβία, αποκτώντας εμπειρία από αυτά τα ταξίδια, εάν τώρα υπήρχε αυτή η δυνατότητα δεν θα μου (μας) ήταν αδιάφορη και σίγουρα θα την επιλέγαμε!

Τι μου θύμισες! Πρέπει να έχουν περάσει 15 χρόνια που είχα ταξιδέψει με το βραδινό τρένο Αθήνα-Σόφια. Υπέροχο!

Έψαχνα τις παλιές μου φωτογραφίες προσπαθώντας να θυμηθώ και εγώ που είχα πάει και τι έκανα. Νομίζω ούτε το όνομα κάποιων χωριών δεν θυμάμαι! Και οι φωτογραφίες σχεδόν δεν βλέπονται! Ίσως οι νευρώνες μου επαναδραστηριοποιηθούν με την ιστορία σου!

 

[YiannisTS]

Σάββατο 28.2.2026, μεσημέρι. Είχα προγραμματίσει να συνεχίσω την ιστορία. Ένας μέρος του επόμενου κεφαλαίου έχει σχεδόν ολοκληρωθεί. Έμενε μόνο να αφεθεί να "πετάξει". Αλλά ξαφνικά τα πάντα αλλάζουν. Τα νέα έρχονται τα ένα μετά το άλλο. Οι πληροφορίες κατακλύζουν τις οθόνες. Ένα σχολείο χτυπήθηκε. Ένας κόμπος στο λαιμό ανεβαίνει. Τα δάχτυλα σταματάνε να χτυπούν το πληκτρολόγιο. Το μυαλό σταματάει να παράγει "ιστορία". Ο αριθμός των μικρών μαθητριών που "εξολοθρέφτηκαν" ανεβαίνει κάθε λεπτό που περνάει. Έφτασε πλέον σε τριψήφιο νούμερο. Ακόμη μία "παράπλευρη" απώλεια; Ακόμη και τώρα υπάρχει μια άρνηση να συνεχιστεί η ιστορία. Όχι, ρε γαμώτο δεν ζούμε σε γυάλα...

Πριν μερικά χρόνια ο ποιητής έγραψε για τα παιδιά της Χιροσίμα:

Εγώ είμαι που χτυπώ την πόρτα σας
Εδώ ή αλλού χτυπάω όλες τις πόρτες
Ω μην τρομάζετε καθόλου που ΄μαι αθώρητη
κανένας μια μικρή νεκρή δεν μπορεί να δει.
(Ν. Χικμέτ, Το μικρό κορίτσι της Χιροσίμα)

Ο τόπος άλλαξε μόνο...

 

[Sassenach77]

Ένα σχολείο χτυπήθηκε.

Και γι αυτά τα κοριτσάκια δεν μιλάει κανεις! Και βάλε πόσους ακόμα...

 

[YiannisTS]

Ίσως οι νευρώνες μου επαναδραστηριοποιηθούν με την ιστορία σου!

Για να δούμε...