• Χριστουγεννιάτικος Ρετρό Διαγωνισμός 2007-2009 !

Παμε Μελβουρνη?

joss

Member
Μηνύματα
524
Likes
159
Επόμενο Ταξίδι
Αγνωστο...
Ταξίδι-Όνειρο
Πολλα...
Αλλος ενας παικτης που ερχεται Ελλαδα - το κενο της κρατικοδιατης Ολυμπιακης αφησε πολλες πορτες ανοικτες! Εμας παντως καλο μας κανει ο ανταγωνισμος. Με 730 Ευρω RTN για Μελβουρνη. Δεν ειναι κακο...

Δειτε:

Zougla online - Ανοίγει φτερά για Αθήνα η Jetstar
 

Traveller

Member
Μηνύματα
3.939
Likes
3.983
H JetStar για να έρθει στην Ελλάδα πρέπει να πάρει αεροπλάνα... για να πάρει αεροπλάνα πρέπει να παραγγείλει... η αλήθεια είναι ότι έγει παραγγείλει 787 το θέμα είναι πότε αυτά θα πετάξουν και πότε θα παραδωθούν στην JetStar... τέλη του 2010 στην καλύτερη... επίσης η JetStar είναι loco... αν είναι να δώσω 730? και να πάω είκοσι και ώρες ταξίδι με μια loco δίνω 880? και πάω κύριος με την Qatar π.χ... Συμπέρασμα... περιμένουμε να δούμε πότε θα πάρει τα αεροπλάνα, πως θα είναι τα αεροπλάνα μέσα, και μετά αποφασίζουμε... μέχρι τότε με 860-900? βρίσκουμε άνετα μια Αυσταλία με official cariers και κάνουμε την δουλειά μας...
 

taver

Member
Μηνύματα
12.736
Likes
30.521
Ταξίδι-Όνειρο
Iles Kerguelen
H JetStar για να έρθει στην Ελλάδα πρέπει να πάρει αεροπλάνα... για να πάρει αεροπλάνα πρέπει να παραγγείλει... η αλήθεια είναι ότι έγει παραγγείλει 787 το θέμα είναι πότε αυτά θα πετάξουν και πότε θα παραδωθούν στην JetStar... τέλη του 2010 στην καλύτερη... επίσης η JetStar είναι loco... αν είναι να δώσω 730? και να πάω είκοσι και ώρες ταξίδι με μια loco δίνω 880? και πάω κύριος με την Qatar π.χ... Συμπέρασμα... περιμένουμε να δούμε πότε θα πάρει τα αεροπλάνα, πως θα είναι τα αεροπλάνα μέσα, και μετά αποφασίζουμε... μέχρι τότε με 860-900? βρίσκουμε άνετα μια Αυσταλία με official cariers και κάνουμε την δουλειά μας...
Στα Α330 τους νομίζω έχουν "κανονικό" layout, με 2-class configuration κλπ.
 

Εκπομπές Travelstories

Τελευταίες δημοσιεύσεις

Booking.com

Στατιστικά φόρουμ

Θέματα
34.360
Μηνύματα
945.773
Μέλη
40.010
Νεότερο μέλος
GeorgiaMos

Κοινοποιήστε αυτή τη σελίδα

Top Bottom