TUPOLEV TU-144
Θέλοντας να είναι η πρώτη που θα κατασκευάζει υπερηχητικό αεροπλάνο για την
πολιτική αεροπορία η Σοβιετική Ένωση ανέθεσε στο γραφείο Tupolev την
εξέλιξή του.
Το πρώτο από τα τρία πρωτότυπα συναρμολογήθηκε στο συγκρότημα Ζουρκόβσκι
(πλησίον της Μόσχας) και πέταξε για πρώτη φορά στις 31 Δεκεμβρίου του 1968,
πέταξε υπερηχητικά στις 5 Ιουνίου του 1969 και με ταχύτητα Mach 2 στις 26
ΜαΪου του 1970.
Το αεροπλάνο παραγωγής διέφερε ριζικά από τα πρωτότυπα. Ήταν μεγαλύτερο με
επανασχεδιασμένη πτέρυγα και διάταξη των κινητήρων ανάλογη του Concorde.
Παράλληλα είχε αναδιπλούμενα _canards_ (με εκπέτασμα περίπου 6,1 μ.).
Το Δεκέμβριο του 1975, δρομολογήθηκε στη γραμμή Μόσχα-'λμα 'τα για τη
μεταφορά εμπορευμάτων, ενώ άρχισε να μεταφέρει επιβάτες από το Νοέμβριο του
1977 στην ίδια γραμμή. Κάποια ατυχήματα και τεχνικά προβλήματα με το
αεροπλάνο οδήγησαν σύντομα στην απόσυρσή του.
Μοντέλο: Tupolev Tu-144
Κινητήρας: 4 τουρμποφάν Kuznetsov NK-144 των 20.017 κιλών ο καθένας με
μετάκαυση
Διαστάσεις εξωτερικά: Εκπέτασμα πτέρυγας (m): 28,80, Πτερυγική επιφάνεια
(mύ): 438, Μήκος (m): 65,70, Ύψος(m): 12,85 (με τροχούς συμπτυγμένους),
Μεταξόνιο (m): 19,60, Μετατρόχιο (m): 6,05
Διαστάσεις εσωτερικά: Διαστάσεις καμπίνας (ύψος) (m): 1,93, Όγκος χώρου
αποσκευών (m_): 20
Βάρη: Κενό (kg): 85.000, Μέγιστο απογείωσης (kg): 180.000, Φορτίου (kg):
15.000, Καυσίμων (kg): 95.000
Επιδόσεις: Μέγιστη ταξιδίου (Km): 2.500 (2,35 Μαχ), Οικονομική (Km):
2.000-2.300, Ταχύτητα προσέγγισης (Km): 280, Διαδρομή
απογείωσης/προσγείωσης (m): 3.000/2.600, Εμβέλεια (km): με 1,9 Μαχ με 140
επιβάτες: 6.500, Αριθμός επιβατών (μέγιστη χωρητικότητα,
τυπική-διαμόρφωση): 140
ΠΗΓΗ¨ΠΤΗΣΗ&ΔΙΑΣΤΗΜΑ
Θέλοντας να είναι η πρώτη που θα κατασκευάζει υπερηχητικό αεροπλάνο για την
πολιτική αεροπορία η Σοβιετική Ένωση ανέθεσε στο γραφείο Tupolev την
εξέλιξή του.
Το πρώτο από τα τρία πρωτότυπα συναρμολογήθηκε στο συγκρότημα Ζουρκόβσκι
(πλησίον της Μόσχας) και πέταξε για πρώτη φορά στις 31 Δεκεμβρίου του 1968,
πέταξε υπερηχητικά στις 5 Ιουνίου του 1969 και με ταχύτητα Mach 2 στις 26
ΜαΪου του 1970.
Το αεροπλάνο παραγωγής διέφερε ριζικά από τα πρωτότυπα. Ήταν μεγαλύτερο με
επανασχεδιασμένη πτέρυγα και διάταξη των κινητήρων ανάλογη του Concorde.
Παράλληλα είχε αναδιπλούμενα _canards_ (με εκπέτασμα περίπου 6,1 μ.).
Το Δεκέμβριο του 1975, δρομολογήθηκε στη γραμμή Μόσχα-'λμα 'τα για τη
μεταφορά εμπορευμάτων, ενώ άρχισε να μεταφέρει επιβάτες από το Νοέμβριο του
1977 στην ίδια γραμμή. Κάποια ατυχήματα και τεχνικά προβλήματα με το
αεροπλάνο οδήγησαν σύντομα στην απόσυρσή του.
Μοντέλο: Tupolev Tu-144
Κινητήρας: 4 τουρμποφάν Kuznetsov NK-144 των 20.017 κιλών ο καθένας με
μετάκαυση
Διαστάσεις εξωτερικά: Εκπέτασμα πτέρυγας (m): 28,80, Πτερυγική επιφάνεια
(mύ): 438, Μήκος (m): 65,70, Ύψος(m): 12,85 (με τροχούς συμπτυγμένους),
Μεταξόνιο (m): 19,60, Μετατρόχιο (m): 6,05
Διαστάσεις εσωτερικά: Διαστάσεις καμπίνας (ύψος) (m): 1,93, Όγκος χώρου
αποσκευών (m_): 20
Βάρη: Κενό (kg): 85.000, Μέγιστο απογείωσης (kg): 180.000, Φορτίου (kg):
15.000, Καυσίμων (kg): 95.000
Επιδόσεις: Μέγιστη ταξιδίου (Km): 2.500 (2,35 Μαχ), Οικονομική (Km):
2.000-2.300, Ταχύτητα προσέγγισης (Km): 280, Διαδρομή
απογείωσης/προσγείωσης (m): 3.000/2.600, Εμβέλεια (km): με 1,9 Μαχ με 140
επιβάτες: 6.500, Αριθμός επιβατών (μέγιστη χωρητικότητα,
τυπική-διαμόρφωση): 140
ΠΗΓΗ¨ΠΤΗΣΗ&ΔΙΑΣΤΗΜΑ
