Το 738 της Ryanair κοστίζει εκατό εκατομμύρια δολλάρια έκαστο. Λες να διακινδυνεύουν ένα τόσο ακριβό περιουσιακό στοιχείο για να γλιτώσουν μερικές ώρες εκπαίδευσης πληρώματος; Mην αφήνεις τη φαντασία σου να καλπάζει τόσο μόνο και μόνο επειδή δεν μπορείς να κατανοήσεις πώς δουλεύει το low-cost...
Δεν υπάρχουν high cost αεροπορικές... υπάρχουν low-cost και regular. Kαι το low-cost δεν αναφέρεται στο χαμηλό αντίτιμο εισιτηρίου, αναφέρεται στο επιχειρηματικό πλάνο χαμηλότερου λειτουργικού κόστους της εταιρείας. Mια low-cost εταιρεία μπορεί να είναι ακριβότερη από μια regular και αυτό δεν...
Καμία mirrorless σε αυτά τα χρήματα δεν έχει καλύτερο 'δωρεάν' φακό. Επίσης οι περισσότερες mirrorless σε αυτά τα χρήματα είναι τεσσάρων τετάρτων ούτε καν APS-C, με χαμηλότερη ποιότητα εικόνας.
Eπίσης μη συγκρίνεις μήλα με μούσμουλα, τι σχέση έχει η full-frame mirrorless υλοποίηση της Sony με...
Όλοι προσαρμόζουμε τις αφηγήσεις μας να ταιριάζουν στις υποκειμενικές μας απόψεις. Μόνο που αυτό συνήθως είναι δυσδιάκριτο στον αναγνώστη γιατί είναι δύσκολο να καταλάβει αν κάποιος αφηγητής πέρασε άσχημα σε πτήση της Α3 ή απλά θέλει για τους δικούς του λόγους να δυσφημίσει την Α3. Απ' την άλλη...
Εννοείται ότι πίνεις στο Ντουμπάι... μπορεί να μην πίνεις στο δρόμο ή στην ταβέρνα του Αμπντούλ στην Aλ Καράμα αλλά πίνεις σε οποιοδήποτε καλό ξενοδοχείο.Και αφού κάνει δώρο διακοπές στην αρραβωνιαστικιά μάλλον σε καλό ξενοδοχείο θα πάει και όχι σε κανά homestay ή airbnb.
Ναι όμως δεν πολλαπλασιάζονται με τον ίδιο παράγοντα Μπρασόβ οι τιμές σε όλα τα μέρη γιατί αν πολλαπλασιάζονταν θα είχαμε κάποια αναφορά ή κάποια ιστορία από κάποια ευρωπαϊκή πόλη για αισχροκέρδεια. Τόσες ιστορίες έχω διαβάσει για Χριστούγεννα-Πρωτοχρονιά στο Βέλγιο, στη Γερμανία, στη Γαλλία...
Το άρθρο 8 (http://eur-lex.europa.eu/resource.html?uri=cellar:439cd3a7-fd3c-4da7-8bf4-b0f60600c1d6.0004.02/DOC_1&format=PDF) σχετικά με το right of re-routing μιλάει είτε α) για return flight to the first point of departure, at the earliest opportunity είτε β) για re-routing, under comparable...
Tέτοιες πρακτικές χρέωσης είναι απαράδεκτες αφού ο πελάτης έχει κάνει check out. Ας έλεγχαν το minibar τότε. Προσωπικά θα ενημέρωνα και την AccorHotels, ίσως το συγκεκριμένο ξενοδοχείο να είναι franchise και δε λειτουργεί με τα συνήθη στάνταρντς της αλυσίδας.
Συγκρίνεις ανόμοια πράγματα. Μιλάς για μια on-off προσφορά της Qatar με συνδυαστικό δρομολόγιο που διαρκεί ~45hr, μιλάμε για προσφορά προγραμματισμένου προορισμού εταιρείας με δρομολόγιο διάρκειας ~21hr.
Φαντάσου να κλείσεις γαμήλιο με την Qatar θα θες 4 μέρες να πας και να 'ρθεις.
H νέα γαλλική loco French Blue ξεκινάει απ' το Μάιο του '18 πτήσεις από Παρίσι για Παπεετέ (ΟRY-PPT) με στοπόβερ για ανεφοδιασμό στο Σαν Φρανσίσκο. Τιμές από €1018 r/t με χειραποσκευή για το βασικό ναύλο με δυνατότητα αγορά αποσκευής 23kg (€70 ανά σκέλος), γεύματος (από €40 ανά σκέλος) κτλ...
Δεν καταλαβαίνω. Τι νόημα έχει η δέσμευση ποσού επειδή έληξε η δωρεάν ακύρωση (που σημαίνει ότι το ποσό θα έμενε στο λογαριασμό του ξενοδοχείου σε περίπτωση no-show) και μετά η πλήρης εξόφληση; Έπρεπε να γίνει συμψηφισμός του ποσού των 48 ευρώ και να πληρωθεί η διαφορά. Πρώτη φορά ακούω να σου...
Μα το ποσό που χρεώθηκες όταν έληξε η ακύρωση είναι τμήμα του κόστους διαμονής. Δεν έπρεπε να πληρώσεις τίποτα περισσότερο απ' το υπόλοιπο του κόστους διαμονής. Ζήτα τα χρήματά σου πίσω τώρα.
Υ.Γ. Επίσης αν θυμάμαι καλά όταν είχα μείνει Κρακοβία πριν μερικά χρόνια μου είχαν δώσει μια πολύ...
Προσωπικά θα σου έλεγα ότι είσαι τσίπης και προτιμάς να ξεβολεύεις τον κόσμο για να έχεις τη δυνατότητα να κουβεντιάζεις στην πτήση. Είναι σαν το κίνημα δεν πληρώνω που θέλουν και την πίτα ολόκληρη και το σκύλο χορτάτο.
Έλα όμως που δεν μπορούν όλα τα μέλη της ΙΑΤΑ να εισέλθουν στον εναέριο χώρο χώρας μέλους της ΕΕ. Ή καλύτερα το ότι η Sudan Airways είναι μέλος της ΙΑΤΑ δε διασφαλίζει ότι είναι ασφαλής εταιρεία να πετάει στην ΕΕ. Ή ακόμα χειρότερα υπάρχουν αεροπορικές που ενώ δεν είναι μέλη της ΙΑΤΑ πετάνε σε...