Όπως λέει και το πρώτο σχόλιο στο άρθρο, η φωτό δεν είναι από κει αλλά από την Αλάσκα...
Merging Oceans - (753,000+ Views) | Flickr - Photo Sharing!
Merging Oceans - The Other Images | Flickr - Photo Sharing!
(Εν τω μεταξύ, υπάρχει ένα απόσπασμα από το Κοράνι που περιγράφει ένα φαινόμενο σαν κι...
Ε, μην το δέσεις κιόλας... Το πιθανότερο είναι όντως να κάνουν τα στραβά μάτια, αλλά μπορείς να πέσεις και σε κανένα τυπολάτρη. Καλύτερα μίλα με την εταιρία πρώτα...
Παίρνω από το site της AirFrance πτήση Alitalia που εκτελείται με αεροσκάφος της Air One που εκτελεί πτήση ως Alitalia με πλήρες service και όχι ως Air One... Και μετά σε ζάλισε ο όμιλος LH?
Πάντως το αδερφάκι του στην Kuala Lumpur (στο LCCT, είναι επιλογή ανάγκης καθώς είναι το μοναδικό ξενοδοχείο κοντά στο terminal αυτό) είναι το μικρότερο δωμάτιο ξενοδοχείου που έχω δει π-ο-τ-ε (και δεν έχω δει καθόλου λίγα). Μονόκλινο, και δε χωρούσα να περάσω ανάμεσα στον τοίχο και το κρεββάτι...
Δε νομίζω πως οι ελληνικές προξενικές αρχές στη Ρωσία είναι σε θέση να διεκπαιρεώσουν ένα εκατομμύριο αιτήματα για βίζες Σέγκεν.... Ούτε κατά διάννοια.
Τέλος εποχής για την Austrian.... Η εταιρία οδηγείται σε εταιρικό μετασχηματισμό κάτω από την ομπρέλα της σημερινής Tyrolean (στα πρότυπα της Swissair -> Corsair).
Η παρατήρηση είχε να κάνει με τον τρόπο με τον οποίο δίδονταν και δίδονται οι μισθοί, αποκλειστικά βάση συλλογικών συμβάσεων. Το αν κάποιος τα άξιζε ή όχι, είναι άλλη συζήτηση (στην οποία δε μπήκα)....
Όχι. Εννοώ ότι έχουν "αγκυρώσει" τα προνόμια δημοσίου και δεν μπορεί κανένας να τους τα πάρει πίσω, όπως θα γινόταν σε κάθε άλλη εταιρία (ακόμα και σ' αυτές που ανταγωνίζονται τα ΕΛΠΕ). Ή αλλιώς ότι η εταιρία μπορεί μεν να είναι ιδιωτική, αλλά ο νέος ιδιώτης ιδιοκτήτης δεν έχει και πολύ δικαίωμα...
Τι ερώτηση είναι τώρα αυτή? Αν θες να είσαι κοντά στην παραλία μείνε στην παραλία, αν θες να είσαι κοντά στην πόλη μείνε στην πόλη. Είναι καθαρά θέμα προσωπικού γούστου - και τα δικά σου δεν τα ξέρουμε.
Από τη στιγμή που το σύνολο ή μέρος των μισθών καθορίζεται από νόμους ή από συμβάσεις "γραμμένες σε πέτρα" και η αγορά εργασίας δε μπορεί να λειτουργήσει με τους ίδιους όρους που λειτουργεί στον υπόλοιπο ιδιωτικό τομέα, τότε ναι, μας πέφτει κι εμάς λόγος.
Τώρα πια όχι, αλλά η δημοσιουπαλληλική νοοτροπία ("τους μισθούς τους δικαιούμαστε επειδή είμαστε μόνιμοι, όχι επειδή δουλεύουμε σκληρά, και μας τους δίνουν οι συνδικαλιστές, όχι οι εργοδότες") καλά κρατεί κι εκεί. Για διάφορους λόγους, όποιος επενδύει σε πρώην κρατική ΔΕΚΟ, είναι σχεδόν αδύνατο...
Λάθος έχεις καταλάβει. Μόνο εγώ (όπως και αρκετοί άλλοι) πρέπει να έχω απαντήσει τουλάχιστον 30 φορές σε ερωτήσεις για μετακινήσεις με ΜΜΜ στο Παρίσι, τα 3-4 τελευταία χρόνια. Αν δεν έχετε όρεξη να το ψάξετε και μόνοι σας λιγάκι, δεν υπάρχει νόημα να συνεχίζουμε να απαντάμε στις ίδιες ερωτήσεις...
Η διαφορά της Αθήνας από τα υπόλοιπα 5, είναι ότι είναι αεροδρόμιο της πρωτεύουσας μιας χώρας της ΕΕ. Ως γνωστόν, οι Βρυξέλλες έχουν μια τάση να μαζέυουν κίνηση από κυβερνητικά στελέχη των χωρών, τα οποία είθισται συνήθως να κατοικοεδρέυουν στις πρωτεύουσες....
Η Brussels είναι όντως έκπληξη, μάλλον κάποια συμφωνία code-share με την Aegean πρέπει να παίζει. Η TAP ήταν αναμενόμενο (seasonality στο απευθείας δρομολόγιο και ανεπαρκής κίνηση στα connections προς Βραζιλία).
Α, καλά, εσύ θες να πάρεις λεφτά πίσω από τη Ryanair... Το άλλο με τον Τοτό το ξέρεις? Εδώ καλά καλά δεν πληρώνουν αποζημιώσεις όταν είναι υποχρεωμένοι...