@kostipoos Ευχαριστώ για την απάντηση. Το
Πρόγραμμα έχει βγει Και είναι ως εξής
2 βράδια Μάλαγα
2 βράδια Γρανάδα
4 βράδια Σεβίλλη με μια ημερήσια καντιθ.
4 βράδια Λισαβόνα.
Το θέμα μου είναι ότι δε ξέρω αν έχει λεωφορείο το Σεπτέμβριο από Σεβίλλη για Λισαβόνα
το λεωφορείο flixbus απο σεβιλλη για λισαβωνα εχει διαθεσιμα δρομολογια μεχρι τελος αυγουστου. ειναι φυσιολογικο αυτο; η δε εχει δρομολογια το σεπτεμβριο;
να ρωτησω κατι ακομη. τελικα θα μπει η γραναδα στο προγραμμα. ποτε ειναι καλυτερα να επισκεφτουμε την αλαμπρα; κυριακη- δευτερα ή τριτη-τεταρτη;
η αφιξη ειναι μαλαγα σαβατο απογευμα.
η μια σκεψη ειναι μενουμε μαλαγα 2 βραδυα και μετα γραναδα ή
φευγουμε κατευθιαν γραναδα και μετα επιστροφη μαλαγα.
Μπορείς να σηκώσεις μετρητά έως 200€ χωρίς προμήθεια από τη ρεβολουτ. Από εκεί και πάνω έχει μια μικρή προμήθεια.
Δε είναι απαραίτητο να κάνεις μετατροπή.
Είναι όμως για συμφέρον σου να έχεις κάνει μετατροπή αν θα κάνεις χρήση το σ/κ. Το σ/κ έχει λίγο πιο μεγάλη προμήθεια ανταλλαγής. Ακόμη και...
Όταν έγραψα για αναβάθμιση του κέντρου μέσω επενδύσεων σε κτίρια της Αθήνας αυτό εννοούσα.
Και δε καταλαβαίνω πως δε συνδέεται ο πληθυσμός μιας χώρας με το ΑΕΠ της.
Περισσότεροι πολίτες περισσότεροι φόροι περισσότερα έσοδα.
Επειδή είναι όντως υποκειμενική η ομορφιά, για μένα ένα ερείπιο σε οποιαδήποτε πόλη είναι απλά ένα ερείπιο.
Ερμού χαμηλά από Θησείο προς Μοναστηράκι. Αριστερά ανεβαίνοντας υπάρχουν νεοκλασικά κτίρια. Το ένα έχει ανακαινιστεί το ακριβώς δίπλα εγκατάλειψη έτοιμο να πέσει. Ε λοιπόν προτιμώ να...
Τα κτίρια που ανακαινιζονται στην Αθήνα και συνέβαλαν στην ανάπτυξη του κέντρου έγιναν με χρήματα που κάποιοι διέθεσαν.
Δε έγιναν με ευχές.
Όπως και η έλλειψη χρημάτων κρατάει πάμπολλα ακόμα αφτιαχτα και επικίνδυνα.
Γιατί Παρίσι Λονδίνο πρέπει να βγουν εκτός;
Μια χώρα με 10 εκ πληθυσμό έχει τις ίδιες οικονομικές δυνατότητες με μια άλλη
Με 1 εκ; η 4 εκ;
Από τα έσοδα ΑΕΠ ενός κράτους δε εξαρτώνται και τα έξοδα;