Ακτοπλοϊκή σύνδεση Θεσσαλονίκη-Σποράδες

[varioAthens]

​

​

Στις 23 Ιουλίου πρόκειται να πραγματοποιήσει το παρθενικό του ταξίδι στη γραμμή Θεσσαλονίκη, Σκιάθο, Σκόπελο, Αλόννησο και Βόλο το επιβατηγό - οχηματαγωγό πλοίο «Αλκυόνη» της ΝΕΛ Lines, όπως ανακοίνωσε σήμερα ο Οργανισμός Λιμένος της πόλης.
Τα δρομολόγια θα εκτελούνται δύο φορές την εβδομάδα, μέχρι τις 7 Σεπτεμβρίου, τη Δευτέρα στις 8 το πρωί και την Παρασκευή στις 4 το απόγευμα. Το «Αλκυόνη» είναι χωρητικότητας 1.142 επιβατών, καθώς και 160 ΙΧ αυτοκινήτων.
Η ταχύτητα του οχηματαγωγού ανέρχεται σε 22 μίλια την ώρα. Έτσι, η διαδρομή Θεσσαλονίκη-Σκιάθος θα καλύπτεται σε 4,25 ώρες,, Σκιάθος-Σκόπελος σε 45 λεπτά, Σκόπελος -Αλόννησος 25 λεπτά και Αλόννησος -Βόλος 1,45 ώρες.

Θεσσαλονίκη: Από 23 Ιουλίου η ακτοπλοϊκή σύνδεση με τις Σποράδες

 

[Supergirl]

Απο λιμεναρχειο Σκιάθοπυ που τηλεφωνησα πριν λιγο λενε απο 27 του μηνος θα ξερουν πως θα καθοριστει το δρομολογιοα Σκιαθος- Θεσσαλονικη...Κριμα..αλλιως δε θα κατεβαινα μεχρι βολο με αμαξι...Το ρισκαρεις να μη σε βολευει μετα ομως η ωρα κ μερα της επιστροφης..?

 

[georgi d]

Ωραία έχουμε ξεχωριστό νήμα Θεσσαλονίκη - Σποράδες.
Σήμερα ξεκίνησε το πρώτο πλοίο για Σποράδες.
Αναλυτικά σε αυτό το σαιτ.

 

[thanos75]

Επιδοτούμενο απο το κρατος κ καλά δρομολόγιο, λες και είναι δρομολόγιο άγονης (κοινώς ο Έλληνας φορολογούμενος το πληρώνει) με τιμές όμως ελεύθερου ανταγωνισμού (κοινώς τιμές "φαρμακείο")! Και όλα αυτά για να διακοπαρουν κάποιοι φραγκατοι Θεσσαλονικιεις που βαριούνται να οδηγήσουν μιάμιση ώρα μέχρι το Βόλο. Βρε ουστ...

 

[wanderwoman]

Θα έλεγα ότι ειναι αυτονόητο να υπάρχει απευθείας δρομολόγιο για Σποράδες και το ίδιο θα επρεπε να συμβαίνει και για Θεσσαλονίκη-Λημνο και ιδανικά και για Λέσβο. Παλιότερα υπήρχε και για Κυκλάδες δρομολόγιο,θα μπορούσε να υπάρχει μια σύνδεση με Συρο π.χ. το καλοκαίρι.
Είναι το δεύτερο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας,δεν μπορεί να μην έχει τακτικές συνδέσεις με κανένα νησί,έλεος.
Τώρα τα περί άγονης θα συμφωνήσω ότι φαίνονται κάπως αστεία αλλά δεν έχω ψάξει λεπτομέρειες.

 

[thanos75]

Τώρα τα περί άγονης θα συμφωνήσω ότι φαίνονται κάπως αστεία αλλά δεν έχω ψάξει λεπτομέρειες.

Μα σε αυτό ακριβώς το σημείο είναι το πρόβλημά μου. Εννοείται πως η Θεσσαλονίκη θα έπρεπε να έχει περισσότερες συνδέσεις κ γενικώς να ήταν λιγότερο απομονωμένη ακτοπλοϊκά.
Όμως μην παίζουμε με τα λεφτά του Έλληνα φορολογουμενου, και προπάντων μην τον κοροϊδεύουμε, επιδοτωντας με λεφτά του κρατικού κορβανα το Θεσσαλονίκη- Σποράδες ως άγονη, λες και θα πάει το ταχύπλοο στο Καστελλοριζο ή στην Ανάφη, και τιμολογωντας το Θεσσαλονίκη- Σκιάθος 55 ευρώ one way! Που και να μην επιδοτούνταν δηλαδή!
Ας το έβαζε εν τέλει το ταχύπλοο της η Seajets σε ελεύθερη δρομολόγηση

 

[Sanna1971]

Πιστεύω ότι, δυστυχώς, δεν υπάρχουν πελάτες (επιβάτες και αυτοκίνητα) τόσοι ώστε να στηρίξουν συνδέσεις της Θεσσαλονίκης με τη νησιωτική Ελλάδα. Ακόμη και με την κάθοδο των βαλκάνιων στη Β.Ελλάδα. Δύσκολα θα προτιμήσει κάποιος να πάρει καράβι για Κυκλάδες ή για Κρήτη από Θεσσαλονίκη αντί από Πειραιά. Το ίδιο πιστεύω και για Σποράδες. Όποιος έχει αυτοκίνητο και μπορεί να οδηγήσει θα προτιμήσει το Βόλο. Άρα ποιοί μένουν; Και από αυτούς πόσοι θα προτιμήσουν να πάνε κάπου ακτοπλοϊκώς και όχι αεροπορικώς όταν οι τιμές είναι σχεδόν ίδιες; Αν βάλουμε όλες τις παραμέτρους μικραίνει πολύ το κομμάτι της πίτας για τη Θεσσαλονίκη μας.... Δυστυχώς

 

[Sanna1971]

Ας το έβαζε εν τέλει το ταχύπλοο της η Seajets σε ελεύθερη δρομολόγηση

Απλοϊκά ίσως σκεπτόμενη αυτό δε νομίζω ότι γίνεται. Να εξηγήσω γιατί: Υπάρχει το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη-Σποράδες με τη λιγοστή του, συγκριτικά, κίνηση. Κανένας από τους ιδιοκτήτες ταχύπλοων δε θέλει να διαθέσει ένα πλοίο σε μια γραμμή τέτοια βγάζοντας το από μια άλλη γραμμή στην οποία η κερδοφορία θα ήταν πολύ μεγαλύτερη π.χ Κυκλάδες. Έτσι το επιδοτούμε για να είναι όλοι χαρούμενοι. Και ο καραβοκύρης να μη χάσει τα λεφτάκια του και ο λίγος, αντικειμενικά, κόσμος που θα θελήσει να πάει Σποράδες από Θεσσαλονίκη να εξυπηρετηθεί.

για να διακοπαρουν κάποιοι φραγκατοι Θεσσαλονικιεις που βαριούνται να οδηγήσουν μιάμιση ώρα μέχρι το Βόλο. Βρε ουστ...

Κάνω εικόνα το φραγκάτο Θεσσαλονικιό να περιμένει στην ουρά στο λιμάνι της θεσσαλονικής, με την βαλιτσούλα του (Luis Vuitton), μέσα στον ήλιο, κάθιδρος, να φορτωθεί στο πλοίο της γραμμής για να πάει Σκιάθο!

 

[wanderwoman]

Το ίδιο πιστεύω και για Σποράδες. Όποιος έχει αυτοκίνητο και μπορεί να οδηγήσει θα προτιμήσει το Βόλο.

Αυτό πάντως δεν ισχύει.Φυσικα και προτιμώ να μπω απευθείας στο πλοίο και να κατέβω εκεί.
Τώρα για τα υπόλοιπα οκ δεν έχω κάνει και μελέτη,πιστεύω όμως ότι ολόκληρη Θεσσαλονίκη συν οι γύρω περιοχές βόρειας Ελλάδας συν όσοι Ευρωπαίοι κατεβαίνουν με αμάξι μπορούν να υποστηριχθούν κάποιες συνδέσεις. Εδώ υπήρχαν παλιότερα με λιγότερο τουρισμό.

 

[Sanna1971]

Φυσικα και προτιμώ να μπω απευθείας στο πλοίο και να κατέβω εκεί.

Μα εγώ δεν είπα ότι δε θα χρησιμοποιήσει κανείς τη γραμμή. Το θέμα όμως είναι αν υπάρχει τέτοια ζήτηση ώστε να μην επιδοτούνται οι γραμμές και να υπάρχει κέρδος ικανό να πείσει τον πλοιοκτήτη να διαθέσει τα πλοία του.

Εδώ υπήρχαν παλιότερα με λιγότερο τουρισμό.

Ναι αλλά παλιότερα δεν υπήρχε ούτε το ίδιο οδικό δίκτυο, ούτε οι ίδιες αεροπορικές συνδέσεις, ούτε τα ακτοπλοϊκά ήταν στο θεό για τους μακρινούς προορισμούς.

 

[chrisbd]

Τον εχεις για χαζό τον Σαλονικιό;;;

να πληρωνει και βενζινες και διόδια και 3 ωρες ταξιδι;;; τι να κερδίσει;;

 

[Sanna1971]

Το εχεις για χαζό τον Σαλονικιό;;;

View attachment 501664 View attachment 501665



να πληρωνει και βενζινες και διόδια και 3 ωρες ταξιδι;;; τι να κερδίσει;;

Αν είναι έτσι πάσο. Άρα μας συμφέρει που επιδοτείται η γραμμή. Είναι προς όφελος μας δηλαδη;