Ryanair Η Ryanair σε 10 ελληνικά αεροδρόμια - συνεργασία με Olympic Handling

[a_nikos]

Κάνετε λάθος πάντως αν πιστεύετε ότι με την Ryanair διακινούνται τύποι μόνο για κάμπινγκ. Υπάρχει μια πολύ μεγάλη μερίδα ταξιδιωτών που προτιμούν να διαθέσουν λιγότερα χρήματα για το ταξίδι και περισσότερα για τη διαμονή τους. Το 4 τα χαράματα που λες ισχύει όσο ισχύει και στις regular. Υπάρχουν βολικές και άβολες ώρες και στην Ryanair και στις regular. Και στην τελική, επειδή αυτή η εταιρεία έχει μεγαλώσει υπερβολικά, έχει την ευχέρεια να συνδέει πόλεις μεταξύ τους που δεν θα συνδέονταν ποτέ με μια regular.

Επειδη οσο ζουσα στο Βερολινο ειχα κοιταξει πολλες φορες τα εισιτηρια της Ryan μπορω να εχω μια αποψη, κι οντως καποτε ειχα βρει εισιτηρια 40€ πηγαινε ελα για Στοκχολμη, πολυ χαμηλοτερα απο τα 100€ που μου ζητουσε η SAS. Κι εφευγε στις 6 το πρωι απο ενα αεροδρομιο 90χμ απο την πολη... Τις καλες ωρες κλπ κι οι Low Cost τις χτυπανε τις τιμες...

Εγω ειπα οτι αν καποιος ειναι πχ Βελγος και θελει να ερθει Ελλαδα και δεν μετραει και το τελευταιο ευρω στην τσεπη του, θα παρει την Α3 απο Βρυξελλες και θα ερθει κυριος και με τις αποσκευες του και ολα. Δεν θα τρεχει στο Σαρλερουα να παρει την Ryan... Απο καποιους προορισμους πιθανον να τραβηξει κοσμο, οπως πχ απο Αγγλια. Αλλα πιστευω οτι η Ryan στοχευει και στους ντοπιους που βλεποντας μια μεγαλη αυξηση δρομολογιων θα τρεξουν να κλεισουν με χαμηλες τιμες... Ο,τι εγινε πανω κατω και με τους Θεσσαλονικεις...

 

[Varg83]

Επειδη οσο ζουσα στο Βερολινο ειχα κοιταξει πολλες φορες τα εισιτηρια της Ryan μπορω να εχω μια αποψη, κι οντως καποτε ειχα βρει εισιτηρια 40€ πηγαινε ελα για Στοκχολμη, πολυ χαμηλοτερα απο τα 100€ που μου ζητουσε η SAS. Κι εφευγε στις 6 το πρωι απο ενα αεροδρομιο 90χμ απο την πολη... Τις καλες ωρες κλπ κι οι Low Cost τις χτυπανε τις τιμες...

Εγω ειπα οτι αν καποιος ειναι πχ Βελγος και θελει να ερθει Ελλαδα και δεν μετραει και το τελευταιο ευρω στην τσεπη του, θα παρει την Α3 απο Βρυξελλες και θα ερθει κυριος και με τις αποσκευες του και ολα. Δεν θα τρεχει στο Σαρλερουα να παρει την Ryan... Απο καποιους προορισμους πιθανον να τραβηξει κοσμο, οπως πχ απο Αγγλια. Αλλα πιστευω οτι η Ryan στοχευει και στους ντοπιους που βλεποντας μια μεγαλη αυξηση δρομολογιων θα τρεξουν να κλεισουν με χαμηλες τιμες... Ο,τι εγινε πανω κατω και με τους Θεσσαλονικεις...

+10000

 

[karfitsa]

Χαχαχαχα, πληροφοριακα σου λεω οτι το περασμενο καλοκαιρι τα Χανια ειχαν αυξηση 24% σε αφιξεις και τα μαγαζια πτωση κατα 17% περιπου..... Οι αφιξεις με τα εσοδα δεν ειναι μαθηματικη συναρτηση αx+β (για να θυμιθιυμε και τα μαθητικα χρονια)...

Αυτο εγινε σε ολη την Ελλαδα,περισσοτερες αφιξεις,λιγοτερα εσοδα.Παντως,για μια μικρη πολη,ειναι οικονομικη ανασα.Ο τουριστας που θα ερθει,θα φαει και θα κοιμηθει καπου.Μπορει να μην ειναι ο high class τουριστας αλλα θα κινηθει στην πολη και θα ξοδεψει.

 

[a_nikos]

Αυτο εγινε σε ολη την Ελλαδα,περισσοτερες αφιξεις,λιγοτερα εσοδα.Παντως,για μια μικρη πολη,ειναι οικονομικη ανασα.Ο τουριστας που θα ερθει,θα φαει και θα κοιμηθει καπου.Μπορει να μην ειναι ο high class τουριστας αλλα θα κινηθει στην πολη και θα ξοδεψει.

Λογικα τα €17.000.000 προερχονται απο τοπικους φορεις, το point ειναι τουλαχιστον η αυξηση του τζιρου να φτασει αυτο το νουμερο

 

[panpan]

Μήπως να ρίχνατε καμιά ματιά στον τίτλο του Θέματος;

 

[a_nikos]

Μήπως να ρίχνατε καμιά ματιά στον τίτλο του Θέματος;

Μηπως να μας ελεγες που ειμαστε off? Γιατι εγω βλεπω θεμα για την επεκταση της ryan στην Ελλαδα και κουβεντα αν οντως αυτο θα ωφελησει...

 

[dimitris70]

Καλησπέρα σας και απο μένα....
Θα ήθελα να σημειώσω και εγώ με τη σειρά μου ότι είναι επίτευγμα για τα Χανια η παραμονή και ανάπτυξη της συγκεκριμένης εταιρείας και έχει δώσει ανάσα όχι μόνο στον Τουρισμό του νομού αλλά όλης της Κρήτης.
Επίσης αν δεν κάνω λάθος είχαν συζητήσει με το αεροδρόμιο του Ηρακλείου, που σαφώς έδινε περισσότερες επιλογές, αλλά δεν καρποφόρησε η συνεργασία γιατί απο την αεροπορική εταιρία ζητούν γρήγορη επίγεια εξυπηρέτηση που λόγω φόρτου πτήσεων και περιορισμένων δυνατοτήτων το συγκεκριμένο αεροδρόμιο δεν μπορούσε να εξυπηρετήσει.
Τέλος να αναφέρω ότι η συγκεκριμένη εταιρεία δίνει και μια διέξοδο στην τοπική κοινωνία προσφέροντας οικονομικές λύσεις. Μην ξεχνάτε ότι υπάρχουν τόσες προσφορές από Αθήνα για Ευρώπη αλλά οι κρήτες πρέπει να πληρώνουνε και ένα εισητήριο Ηράλειο/Χανιά - Αθήνα, πολυ πιο ακριβό απο αυτό των προσφορών πολλές φορές, οπότε κάνει το ταξίδι απαγορευτικό....

 

[a_nikos]

Καλησπέρα σας και απο μένα....
Θα ήθελα να σημειώσω και εγώ με τη σειρά μου ότι είναι επίτευγμα για τα Χανια η παραμονή και ανάπτυξη της συγκεκριμένης εταιρείας και έχει δώσει ανάσα όχι μόνο στον Τουρισμό του νομού αλλά όλης της Κρήτης.
Επίσης αν δεν κάνω λάθος είχαν συζητήσει με το αεροδρόμιο του Ηρακλείου, που σαφώς έδινε περισσότερες επιλογές, αλλά δεν καρποφόρησε η συνεργασία γιατί απο την αεροπορική εταιρία ζητούν γρήγορη επίγεια εξυπηρέτηση που λόγω φόρτου πτήσεων και περιορισμένων δυνατοτήτων το συγκεκριμένο αεροδρόμιο δεν μπορούσε να εξυπηρετήσει.
Τέλος να αναφέρω ότι η συγκεκριμένη εταιρεία δίνει και μια διέξοδο στην τοπική κοινωνία προσφέροντας οικονομικές λύσεις. Μην ξεχνάτε ότι υπάρχουν τόσες προσφορές από Αθήνα για Ευρώπη αλλά οι κρήτες πρέπει να πληρώνουνε και ένα εισητήριο Ηράλειο/Χανιά - Αθήνα, πολυ πιο ακριβό απο αυτό των προσφορών πολλές φορές, οπότε κάνει το ταξίδι απαγορευτικό....

Τα Χανια μπορει να εχουν μεγαλυτερο οφελος απο τη Θεσσαλονικη με την συγκεκριμενη εταιρια... Γιατι εκει πεταγαν και καποιες regular που εξαφανιστηκαν οπως η Swiss και η ΒΑ

 

[North66]

Συνηθως παντως οι LoCo φερνουν και LoCo τουριστες...

Loco σημαίνει low-cost όχι low-fare.

 

[Varg83]

Ειχαν κανει κουβεντα στην Κω, αλλα δεν ειχαν τα λεφτα. Μαλιστα μετα τη συμφωνια της εταιριας με τα Χανια στην Κω ''βγηκαν τα μαχαιρια'' και εριχνε ο ενας το μπαλακι στον αλλον που εχασαν την ευκαιρια.

 

[silversurfer]

Το να λέμε οτι κάποιες εταιρίες έφυγαν λόγω loco δεν είναι απόλυτα σωστό. H Swiss πχ έφυγε απτη Θεσσαλονίκη ενώ δεν υπήρχε loco για Ζυρίχη κ οι πτήσεις είχαν πάρα πολύ μεγάλη πληρότητα.

Όσο για το αν ο Βέλγος πχ θα προτιμήσει να έρθει με την νορμάλ εταιρεία κ οχι με την loco , κ αυτό παίζεται, καθώς φαντάζομαι δεν υπάρχει απευθείας σύνδεση με Χανιά. Δλδ θα πληρώσει πολύ παραπάνω κ θα φάει κ ταλαιπωρία στο transit , απτο να πεταχτεί μέχρι το Σαρλερουά (κ το κάθε Σαρλερουά) για να έρθει απευθείας κ μάλιστα φθηνότερα ?

Κ μην λέτε αυθαίρετα οτι κ καλά με την Ryanair έρχονται μόνο οι "φτηνιάρηδες" τουρίστες, επειδή έχω πετάξει πολλές φορές με την συγκεκριμένη, έχω συζητήσει με πολλούς ανθρώπους οι οποίοι την χρησιμοποιούν κ για επαγγελματικά ταξίδια. Κ στην τελική, κάποιος ο οποίος θα πετάξει σε ένα μέρος για τουρισμό, θα πληρώσει κ ξενοδοχείο, κ για να φάει κ για να διασκεδάσει, για να μετακινηθεί κλπ
ΟΚ δεν θα μείνει στο 5* ξενοδοχείο, άλλα στην τελική πόσα τέτοια υπάρχουν κ πόσος κόσμος μπορεί να αντέξει οικονομικά να πηγαίνει σε αυτά ?
Έχει αποδειχθεί οτι όπου πετάει η Ryanair , αυξάνεται η τουριστική κίνηση, κυρίως σε προορισμούς μη εμπορικούς
Δεν εξετάζω αν αυτό αξίζει ώστε να επιδοτείται, όμως για να έχει παρουσία σε τόσα πολλά μέρη στην ευρώπη, σίγουρα κάτι λέει για την ανταποδοτικότητα της επένδυσης.
Το ότι τα Χανιά είχαν αυξημένες αφίξεις άλλα πτώση στα μαγαζιά (αν όντως ισχύει αυτο),
μπορεί κατα μεγάλο ποσοστό να οφείλεται στην πολύ περιορισμένη δυναμική του εγχώριου τουρισμού. Δλδ φαντάζεσαι τι πτώση θα είχαν τα μαγαζιά, αν δεν υπήρχε κ αυτή η αύξηση στις αφίξεις ???

 

[a_nikos]

Το να λέμε οτι κάποιες εταιρίες έφυγαν λόγω loco δεν είναι απόλυτα σωστό. H Swiss πχ έφυγε απτη Θεσσαλονίκη ενώ δεν υπήρχε loco για Ζυρίχη κ οι πτήσεις είχαν πάρα πολύ μεγάλη πληρότητα.

Όσο για το αν ο Βέλγος πχ θα προτιμήσει να έρθει με την νορμάλ εταιρεία κ οχι με την loco , κ αυτό παίζεται, καθώς φαντάζομαι δεν υπάρχει απευθείας σύνδεση με Χανιά. Δλδ θα πληρώσει πολύ παραπάνω κ θα φάει κ ταλαιπωρία στο transit , απτο να πεταχτεί μέχρι το Σαρλερουά (κ το κάθε Σαρλερουά) για να έρθει απευθείας κ μάλιστα φθηνότερα ?

Κ μην λέτε αυθαίρετα οτι κ καλά με την Ryanair έρχονται μόνο οι "φτηνιάρηδες" τουρίστες, επειδή έχω πετάξει πολλές φορές με την συγκεκριμένη, έχω συζητήσει με πολλούς ανθρώπους οι οποίοι την χρησιμοποιούν κ για επαγγελματικά ταξίδια. Κ στην τελική, κάποιος ο οποίος θα πετάξει σε ένα μέρος για τουρισμό, θα πληρώσει κ ξενοδοχείο, κ για να φάει κ για να διασκεδάσει, για να μετακινηθεί κλπ
ΟΚ δεν θα μείνει στο 5* ξενοδοχείο, άλλα στην τελική πόσα τέτοια υπάρχουν κ πόσος κόσμος μπορεί να αντέξει οικονομικά να πηγαίνει σε αυτά ?
Έχει αποδειχθεί οτι όπου πετάει η Ryanair , αυξάνεται η τουριστική κίνηση, κυρίως σε προορισμούς μη εμπορικούς
Δεν εξετάζω αν αυτό αξίζει ώστε να επιδοτείται, όμως για να έχει παρουσία σε τόσα πολλά μέρη στην ευρώπη, σίγουρα κάτι λέει για την ανταποδοτικότητα της επένδυσης.
Το ότι τα Χανιά είχαν αυξημένες αφίξεις άλλα πτώση στα μαγαζιά (αν όντως ισχύει αυτο),
μπορεί κατα μεγάλο ποσοστό να οφείλεται στην πολύ περιορισμένη δυναμική του εγχώριου τουρισμού. Δλδ φαντάζεσαι τι πτώση θα είχαν τα μαγαζιά, αν δεν υπήρχε κ αυτή η αύξηση στις αφίξεις ???

Ανεφερα τις Βρυξελλες νομιζοντας οτι εχει και απο Χανια seasonal πτηση η Α3 ενω τελικα εχει μονο απο Ηρακλειο.

Οσο για τους Ελβετους, αυτοι κυριως εξυπηρετουσαν transit επιβατες. Πολυ μεγαλο ποσοστο συνεχιζαν για αλλες πολεις της Ευρωπης μεσω της Ζυριχης που ειναι απο τα σημαντικα hub για connections. Βασικα οσοι ηξερα απο Θεσσαλονικη και ταξιδευαν στην Ευρωπη ολοι πηγαιναν μεσω Ζυριχης. Τωρα η Θεσσαλονικη εχει απομονωθει απο πολλες ευρωπαικες πολεις και οι μονες συνδεσεις ειναι μεσω MUC που νομιζω ειναι και αρκετα τσιμπημενες.

Το σημαντικο ειναι αν αξιζει να επιδοτουμε, αν οι τοπικοι φορεις δεν εχουν κερδος απο την επενδυση αυτη αλλα μπαινουν και μεσα, δεν αξιζει τοτε... Το φετινο καλοκαιρι πιστευω θα αποδειξει αν εκαναν σωστα...