Μετρό Θεσσαλονίκης

[North66]

Όλες αυτές οι ιστορίες δημοσιεύονται επίτηδες για να γελοιοποιούν το μετρό Θεσσαλονίκης; Δηλαδή περίμενε το μετρό για να μην περπατήσει 500μ;

 

[dim kyr]

Διαβάστε στα "Τα σιδερένια νέα του ατμού και του Ματρακά", φύλλο 7.897

υπάρχει κάποια κρυφή ή έστω άτυπη κόντρα μεταξύ των δυο μετρό Αθήνας και Θεσ/κης και αν ναι , ποιο είναι το σκορ? Ο προαστιακός είναι αντίπαλος ή απλά φιλική συμμετοχή? Ο ΟΣΕ λαμβάνει μέρος ως πρωταθλητής ή περιορίζεται στις δάφνες του? Υπάρχει πρόταση κοντραρίσματος και με το μετρό της Μόσχας ή είναι ανυπόστατες φήμες που διασπείρουν οι μπολσεβίκοι? Ποιές ώρες χαλάει το μετρό της Θεσ/κης και ποιές είναι εν λειτουργεία? Τέλος, αληθεύει οτι η Αμαζονία μήνυσε το μετρο της Θ. για αποψίλωση των δασων της προκειμένου να παραχθούν τα -απαραίτητα είναι η αλήθεια- Α4 και πως θα κινηθούν νομικά οι υπεύθυνοι?

Καυτά ερωτήματα που ταλανίζουν την κοινωνία και ζητούν απάντηση
απο τον μάχιμο δημοσιογράφο Χαράλαμπο Χ. Καρεκλίδη

 

[romantic woman]

Σήμερα το ..έζησα κι εγώ..κατά τις 8 το πρωί δεν λειτουργούσε ο σταθμός του Ν Σιδηροδρομικού Σταθμού με αποτέλεσμα να πηγαίνουμε ο κόσμος αναγκασταστικά στο Βαρδάρη ,ΟΜΩΣ παίρνοντας το από εκεί στο σταθμό Αγ Σοφίας έπρεπε να κατέβουμε και να πάμε στην άλλη αποβάθρα και να περιμένουμε άλλο συρμό!για να συνεχίσουμε ανατολικά και εκεί γινόταν Ο ΧΑΜΟΣ από κόσμο!

Δυστυχώς,όπως άλλωστε τα έλεγα όχι μονο εγώ αλλά και άλλα άτομα το μετρό είναι προς το παρόν προβληματικό και αναξιόπιστο από πολλές πτυχές!
την περασμένη κυριακή πάλι από το σταθμό Ν,Σταθμού(τον έναν δηλ από τα δύο τέρματα)έπρεπε να στηθείς σε μια ουρά για καναμισάωρο για τα μηχανήματα για να βγάλεις εισιτήριο!!η ουρά ήταν ατελείωτη λόγω...χαλασμένου μηχανήματος?δεν έδινε ρέστα ,για να είμαι ειλικρινής ούτε που κατάλαβα ακριβώς αλλά βλέποντας την ουρά εννοείται ότι δεν εκατσα να περιμένω
άλλη μέρα πάλι!είχε καθυστέρηση,ακινητοποιηση συρμός για ένα εικοσάλεπτο περίπου κλπ κλπ
ΔΥΣΤΥΧΩΣ επί του παρόντος και από την μέχρι στιγμής εμπειρία μου με τίποτε δεν το παίρνω όταν θέλω συγκεκριμένο χρόνο στις δουλειές μου...
μόνο για ,,,βόλτα αλλά και πάλι ΔΕΝ....

 

[dammys]

Φυσικά χρειάζεται το μετρό στη Θεσσαλονίκη και φυσικά είναι έργο πολιτισμού...

Προς το παρόν , όμως δεν είναι λειτουργικό όπως της Αθήνας...Είναι ωραίο για φωτογραφίες και βόλτα αλλά δεν εξυπηρετεί ακόμα τον πληθυσμό της πόλης ώστε να λέμε ότι δίνει ανάσα σε μια επιβαρυμένη πόλη από θέμα παρκινκ και κυκλοφοριακού.
Πρώτον και κυριότερον το μετρό χρησιμοποιείται κυρίως από ανατολικά προς κέντρο ...
Από τον νέο Σ.Σ μπορούν να ανεβούν μόνο οι λίγοι επιβάτες των τρένων και του κτελ θεσσαλονίκης.. Δεν ξέρω πολλούς που μένουν δυτικά να πηγαίνουν προς κέντρο αφού η απόσταση περπατιέται ή εξυπηρετείται ακόμα από πολλές γραμμές λεωφορείων. Επίσης δεν υπάρχουν παρκινκ περίξ του Σ.Σ αλλά και να υπήρχαν δεν είναι ασφαλής περιοχή΄για να παρκάρεις.
Επίσης να πας από δυτικά πού; Μπότσαρη,Μαρτίου ,Ανάληψη; δεν υπάρχει λόγος..

Μέχρι να γίνει λειτουργικό με επεκτάσεις σε Καλαμαριά , Αεροδρόμιο, Κτελ μακεδονία, ΄γήπεδα, Δυτικές συνοικίες, Εύοσμο,Κορδελιό,Σταυρούπολη,Νεάπολη κτλ Τει Σίνδου, Διεθνές πανεπιστήμιο κτλ αφήστε να μας να κάνουμε την καζούρα μας για ένα έργο που το περιμέναμε 30 χρόνια για να γίνει και ακόμα είναι έργο βιτρίνας ...

 

[arabickostas]

Σήμερα το ..έζησα κι εγώ..κατά τις 8 το πρωί δεν λειτουργούσε ο σταθμός του Ν Σιδηροδρομικού Σταθμού με αποτέλεσμα να πηγαίνουμε ο κόσμος αναγκασταστικά στο Βαρδάρη ,ΟΜΩΣ παίρνοντας το από εκεί στο σταθμό Αγ Σοφίας έπρεπε να κατέβουμε και να πάμε στην άλλη αποβάθρα και να περιμένουμε άλλο συρμό!για να συνεχίσουμε ανατολικά και εκεί γινόταν Ο ΧΑΜΟΣ από κόσμο!

Δυστυχώς,όπως άλλωστε τα έλεγα όχι μονο εγώ αλλά και άλλα άτομα το μετρό είναι προς το παρόν προβληματικό και αναξιόπιστο από πολλές πτυχές!
την περασμένη κυριακή πάλι από το σταθμό Ν,Σταθμού(τον έναν δηλ από τα δύο τέρματα)έπρεπε να στηθείς σε μια ουρά για καναμισάωρο για τα μηχανήματα για να βγάλεις εισιτήριο!!η ουρά ήταν ατελείωτη λόγω...χαλασμένου μηχανήματος?δεν έδινε ρέστα ,για να είμαι ειλικρινής ούτε που κατάλαβα ακριβώς αλλά βλέποντας την ουρά εννοείται ότι δεν εκατσα να περιμένω
άλλη μέρα πάλι!είχε καθυστέρηση,ακινητοποιηση συρμός για ένα εικοσάλεπτο περίπου κλπ κλπ
ΔΥΣΤΥΧΩΣ επί του παρόντος και από την μέχρι στιγμής εμπειρία μου με τίποτε δεν το παίρνω όταν θέλω συγκεκριμένο χρόνο στις δουλειές μου...
μόνο για ,,,βόλτα αλλά και πάλι ΔΕΝ....

Δεν ειναι μονο θεμα μετρο Θεσσαλονικης αλλα γενικοτερη Ελληνικη νοοτροπια. Φτιαχνουμε ενα εργο, ανακοινωνουμε ημερομηνια εγκαινιων asap γιατι οσο πιο γρηγορα τοσο πιο μαγκες, δεν την αλλαζουμε με τιποτα για να μην επωμιστουμε πολιτικο κοστος ή κραξιμο και στο τελος διαπιστωνουμε ολες αυτες τις, φυσιολογικες για νεο εργο, δυσλειτουργιες... Δεν βαζω καν στη συζητηση, υποννοιες για κακη ποιοτητα στην κατασκευη του εργου, στις συμβασεις, τους εργολαβους κτλ. Μετα φτανουμε στο σημειο ενα εργο που υποτιθεται φτιαχτηκε για να εξυπηρετει τον πολιτη, να ειναι το καθημερινο βασανο του. Εν ετει 2024 με ηλεκτρονικες πληρωμες στα παντα κυριολεκτικα, να περιμενεις στην ουρα για εισητηρια. Σηκωνω τα χερια ψηλα...

Ετσι ειχε γινει και με το Ελ Βενιζελος. Φτιαχτηκε το αεροδρομιο, παραδοθηκε αμεσως και διαπιστωθηκε, αφου τεθηκε σε λειτουργια, οτι ο βασικος δρομος προσβασης απο τα Μεσογεια τοτε, αν θυμαμαι η λεωφορος Μαραθωνος, δεν ηταν ετοιμη ακομα...

 

[turms]

Φοιτητής για την κλειστή στάση του Μετρό Θεσσαλονίκης: «Μια φορά είπα να πάω στην σχολή, αλλά...» (VIDEO) - 10/01 10:45

Δεν ξέρω αν όντως ισχύει αυτό που λέει ο τίτλος, αλλά... "«Μια φορά είπα να πάω στην σχολή"
ενώ στην ερώτηση του δημοσιογράφου αν πηγαίνει πρώτη φορά σήμερα στο πανεπιστήμιο, ο νεαρός απάντηση ότι έχει πάει και άλλες φορές...

 

[dammys]

«Μπλακ άουτ» ξανά στο Μετρό Θεσσαλονίκης: Έμειναν εγκλωβισμένοι στο βαγόνι για 35 λεπτά

Ωστόσο, το μεγαλύτερο, όπως αποδείχθηκε, θέμα δημιουργήθηκε το βράδυ, καθώς, ο συρμός με κατεύθυνση προς τον τερματικό της Νέας Ελβετίας, λίγο πριν αφιχθεί στο σταθμό Μαρτίου, άρχισε να ελαττώνει ταχύτητα και ακινητοποιήθηκε μέσα στη σήραγγα. Οι επιβάτες παρέμειναν εγκλωβισμένοι επί 35 λεπτά μέσα στο συρμό στη σήραγγα, η υπάλληλος της εταιρίας λειτουργίας άνοιξε τις πόρτες και περπάτησε για μερικά μέτρα, ωστόσο δεν πάρθηκε απόφαση να περπατήσουν μέσα στη σήραγγα και οι επιβάτες μέχρι τον επόμενο σταθμό, όπως είχε γίνει σε αντίστοιχο περιστατικό προ εβδομάδων.

Τελικά, ο συρμός μετά από 35 λεπτά ξεκίνησε και πάλι. Κατάφερε να φτάσει στο σταθμό Μαρτίου, όπου και οι περισσότεροι επιβάτες αποβιβάστηκαν.

 

[STKF]

Ήρθαμε για την πίτα του φόρουμ στην Θεσσαλονίκη και φυσικά εκτός των άλλων πήγαμε στο μετρό. Οπότε η άποψή μου είναι ως επισκέπτης. Πήγα στους σταθμούς Βενιζέλου και Αγία Σοφία.
Έμεινα με το στόμα ανοικτό! Ο λόγος είναι ότι οι αυτοί οι δύο σταθμοί ενσωματώνουν ολόκληρους αρχαιολογικούς χώρους! Είναι άλλο πράγμα να λέμε ότι ο σταθμός << έχει αρχαία>> και άλλο να έχει ολόκληρο αρχαιολογικό χώρο.
Ως επισκέπτης εντυπωσιάστηκα λοιπόν και θεωρώ ότι είναι δύο ακόμη αξιοθέατα σε ένα ούτως η άλλως πολύ ενδιαφέρον κέντρο πόλης. Τουλάχιστον για όσους συγκινούνται με αρχαία μνημεία.
Επί της ουσίας θα πω πέρα από το ότι μου θύμισε όντως το αντίστοιχο της Κοπεγχάγης, μας εξυπηρέτησε σήμερα από και προς το ξενοδοχείο. Εύκολο, γρήγορο και με καλούς χρόνους αναμονής.
Θα κλείσω την αναφορά μου με την επισήμανση ότι έφυγαν όλες αυτές οι λαμαρίνες που έκλειναν τους χώρους που καταλαμβάνουν τώρα οι σταθμοί και άλλαξε η όψη όλων αυτών των δημοσίων χώρων.

 

[kabamarou]

Οι μικροί χρόνοι αναμονής ίσως έχουν να κάνουν και με τον περισσότερο κόσμο που περίμεναν να χρησιμοποιήσει το metro. Διάβασα μια δήλωση του υπουργού μεταφορών που έλεγε ότι ανέμενε να υπάρχουν 254.000 επιβάτες την ημέρα ενώ σύμφωνα με δήλωση του ίδιου στην συνέχεια το metro το χρησιμοποίησαν 1.329.089 άτομα τον Δεκέμβριο δηλαδή μόλις 43000 την ημέρα κατά μέσο όρο. Θα δείξει ο χρόνος τώρα για το αν θα συνεχίσουν να υπάρχουν τα ίδια δρομολόγια εφόσον ο κόσμος που το χρησιμοποιεί είναι 6 φορές λιγότερος σε σχέση με αυτόν που προσδοκούσαν

 

[paefstra]

Οι μικροί χρόνοι αναμονής ίσως έχουν να κάνουν και με τον περισσότερο κόσμο που περίμεναν να χρησιμοποιήσει το metro. Διάβασα μια δήλωση του υπουργού μεταφορών που έλεγε ότι ανέμενε να υπάρχουν 254.000 επιβάτες την ημέρα ενώ σύμφωνα με δήλωση του ίδιου στην συνέχεια το metro το χρησιμοποίησαν 1.329.089 άτομα τον Δεκέμβριο δηλαδή μόλις 43000 την ημέρα κατά μέσο όρο. Θα δείξει ο χρόνος τώρα για το αν θα συνεχίσουν να υπάρχουν τα ίδια δρομολόγια εφόσον ο κόσμος που το χρησιμοποιεί είναι 6 φορές λιγότερος σε σχέση με αυτόν που προσδοκούσαν

"ανέμενε να υπάρχουν 254.000 επιβάτες την ημέρα" που? Εχει δει ποσο πληθυσμο εχει η πολη? Γενικα εχουν καποια σχεση με τη λογικη?
Αφου με αμαξι παλι κινουνται. 1500 επιβατες τη μερα ειναι 43.000: 30. Οσο χωρανε 30 δρομολογια λεωφορειων.

 

[chrisbd]

το 254.000 αν εχει λεχθει ειναι μεγαλη κοτσανα.. ουτε μαθηματικά δεν βγαινει πιστευω .. δηλαδη η μιση αντε το 1/3 της πολης θα κινειται καθημερινα με το μετρό;;

 

[romantic woman]

Μετρό Θεσσαλονίκης: Μπορεί να εξυπηρετεί καθημερινώς 254.000 επιβάτες - Πέντε νέοι σταθμοί ως το τέλος του 2025

Σταϊκούρας: Με το Μετρό η Θεσσαλονίκη αναβαθμίζεται

.. τα εχει πεί και για το παρόν και για το μέλλον 340000...