Ακτοπλοϊκή σύνδεση Θεσσαλονίκη-Σποράδες

[georgi d]

Το εχεις για χαζό τον Σαλονικιό;;;

View attachment 501664 View attachment 501665



να πληρωνει και βενζινες και διόδια και 3 ωρες ταξιδι;;; τι να κερδίσει;;

Μπα, για πες μας πως βρίσκουμε εισιτήρια Θεσσαλονίκη - Σκιάθος με 37 ευρώ γιατί εμένα στο σαιτ της εταιρείας και σε ένα ακόμα μόνο με 56€ βλέπω;

 

[thanosth]

Το 56€ ειναι ο κανόνας, οχι το 37€.
Πληρωνε κοροιδο φορολογουμενε...
Το ποσο της επθδοτησης απο τι εξαρταται;
Απο τις κερδοφορες διαθεσεις του επιχειρηματία που βαζει το πλοιο του;

 

[chrisbd]

Αν είναι έτσι πάσο. Άρα μας συμφέρει που επιδοτείται η γραμμή. Είναι προς όφελος μας δηλαδη;

Φυσικά και συμφερει τον οποιοδηποτε βορειο να παρει το καραβι απο Θεσσαλονίκη και οχι απο Βόλο εφοσον η διαφορα ειναι κατω απο τα 130 140 ευρω με αυτοκινητο.. χωρις αμαξι ειναι μονοδρομος η Θεσσαλονικη ακομα και 56 να ειναι ο εισητηριο γιατι η ταλαιπωρια ΚΤΕΛ ζεστη κλ δεν πληρωνεται..

Για τον φορολογουμενο γενικά ναι σε πρωτη αναγνωση θα σου πω ειναι αδικο ... δεν γνωριζω ακριβως το σκεπτικο και τι πιθανα ωφελη θα υπάρξουν απο αυτο... αν δλαδη τουριστικα δημιουργηθει τζιρος και οι φοροι να ισοφαρισουν την οποια επιδοτηση ή αν αποσκοπει και σε τίποτε άλλο..

Μπα, για πες μας πως βρίσκουμε εισιτήρια Θεσσαλονίκη - Σκιάθος με 37 ευρώ γιατί εμένα στο σαιτ της εταιρείας και σε ένα ακόμα μόνο με 56€ βλέπω;

ε τι ψεματα ειναι η φωτό;;

Το 56€ ειναι ο κανόνας, οχι το 37€.
Πληρωνε κοροιδο φορολογουμενε...
Το ποσο της επθδοτησης απο τι εξαρταται;
Απο τις κερδοφορες διαθεσεις του επιχειρηματία που βαζει το πλοιο του;

Ενταξει αλλά μπορεις να βρεις και με 30τόσο αμα ψαξεις..


Ψαξτε βρε λίγο παραπανω...

 

[thanos75]

Φυσικά και συμφερει τον οποιοδηποτε βορειο να παρει το καραβι απο Θεσσαλονίκη και οχι απο Βόλο εφοσον η διαφορα ειναι κατω απο τα 130 140 ευρω με αυτοκινητο.. χωρις αμαξι ειναι μονοδρομος η Θεσσαλονικη ακομα και 56 να ειναι ο εισητηριο γιατι η ταλαιπωρια ΚΤΕΛ ζεστη κλ δεν πληρωνεται..

Για τον φορολογουμενο γενικά ναι σε πρωτη αναγνωση θα σου πω ειναι αδικο ... δεν γνωριζω ακριβως το σκεπτικο και τι πιθανα ωφελη θα υπάρξουν απο αυτο... αν δλαδη τουριστικα δημιουργηθει τζιρος και οι φοροι να ισοφαρισουν την οποια επιδοτηση ή αν αποσκοπει και σε τίποτε άλλο..





ε τι ψεματα ειναι η φωτό;;





Ενταξει αλλά μπορεις να βρεις και με 30τόσο αμα ψαξεις..


Ψαξτε βρε λίγο παραπανω...

Ναι υπάρχουν 35τοσα ευρώ τύπου early bird (!) που φυσικά εξαντλουνται εν ριπή οφθαλμού. Αφού λοιπόν είναι επιδοτούμενο από το κρατος, δεν θα έπρεπε η διατιμηση να ήταν ενιαία και να μην υπόκειτο σε τέτοιου είδους "προσφορές" ή έστω "προωθητικές ενέργειες"

 

[Sanna1971]

Φυσικά και συμφερει τον οποιοδηποτε βορειο να παρει το καραβι απο Θεσσαλονίκη και οχι απο Βόλο εφοσον η διαφορα ειναι κατω απο τα 130 140 ευρω με αυτοκινητο.. χωρις αμαξι ειναι μονοδρομος η Θεσσαλονικη ακομα και 56 να ειναι ο εισητηριο γιατι η ταλαιπωρια ΚΤΕΛ ζεστη κλ δεν πληρωνεται..

Για τον φορολογουμενο γενικά ναι σε πρωτη αναγνωση θα σου πω ειναι αδικο ... δεν γνωριζω ακριβως το σκεπτικο και τι πιθανα ωφελη θα υπάρξουν απο αυτο... αν δλαδη τουριστικα δημιουργηθει τζιρος και οι φοροι να ισοφαρισουν την οποια επιδοτηση ή αν αποσκοπει και σε τίποτε άλλο..

Άρα για αρχή συμφωνούμε στο ότι χωρίς επιδότηση αυτή η γραμμή δε θα υπήρχε γιατι οι τιμές συγκριτικά με Βόλο θα ήταν απαγορευτικές. Δε συζητάω καν το χωρίς αυτοκίνητο ειδικά για τους λίγο μεγαλύτερους σε ηλικία. Τώρα όσον αφορά τη φορολόγηση του Έλληνα...Μεγάλο θέμα ανοίγουμε! Άδικο ίσως είναι να επιδοτείται και η άγονη γραμμή για κάποιον που δεν τη χρησιμοποιεί. Θα βαδίσουμε σε μονοπάτια άλλα και θα βγούμε εκτός θέματος. Γνώμη μου πάντως είναι ότι αν υπάρχει κόσμος που εξυπηρετείται να μπει η γραμμή. Και ας μην πηγαίνω Σποράδες. Και ας κερδίσει και ο πλοιοκτήτης.

 

[chrisbd]

Άρα για αρχή συμφωνούμε στο ότι χωρίς επιδότηση αυτή η γραμμή δε θα υπήρχε γιατι οι τιμές συγκριτικά με Βόλο θα ήταν απαγορευτικές. Δε συζητάω καν το χωρίς αυτοκίνητο ειδικά για τους λίγο μεγαλύτερους σε ηλικία. Τώρα όσον αφορά τη φορολόγηση του Έλληνα...Μεγάλο θέμα ανοίγουμε! Άδικο ίσως είναι να επιδοτείται και η άγονη γραμμή για κάποιον που δεν τη χρησιμοποιεί. Θα βαδίσουμε σε μονοπάτια άλλα και θα βγούμε εκτός θέματος. Γνώμη μου πάντως είναι ότι αν υπάρχει κόσμος που εξυπηρετείται να μπει η γραμμή. Και ας μην πηγαίνω Σποράδες. Και ας κερδίσει και ο πλοιοκτήτης.

χωρις επιδότηση δεν ξερουμε ομως ποσο θα ηταν οι τιμες... τωρα ομως ασυζητητί μονο απο Θεσσαλονίκη ο βόρειος..