Nikos1986
Member
- Μηνύματα
- 1.324
- Likes
- 6.405
- Επόμενο Ταξίδι
- Πορτογαλία
- Ταξίδι-Όνειρο
- Αυστραλία - Καλιφόρνια
10. Σαλόνι Αεροπορίας & Διαστήματος
Λίγα Λόγια για το Σαλόνι Αεροπορίας & Διαστήματος
Το Σαλόνι Αεροπορίας & Διαστήματος διοργανώνεται από το 1949 κάθε μονή χρονολογία, τις πρώτες χρονιές στο αεροδρόμιο Orly και πλέον στο Le Bourget. Το 2021 ακυρώθηκε λόγω του κορωνοϊού, όμως έλαβε χώρα ξανά το 2023 και φέτος, το 2025. Πραγματοποιείται στα τέλη Ιούνη και συνολικά διαρκεί μια εβδομάδα. Από Δευτέρα μέχρι Πέμπτη είναι καθαρά μια εμπορική έκθεση, ενώ το ΠΣΚ είναι ανοικτό και για το κοινό. Πρόκειται για το μεγαλύτερο αντίστοιχο σαλόνι στον κόσμο. Πέρα από το καθαρά εμπορικό κομμάτι, υπάρχουν πολλά στατικά εκθέματα, αλλά και αεροπορικές επιδείξεις το τελευταίο τριήμερο.
Για τους ανυπόμονους φαν του είδους, τις ζυγές χρονολογίες, πραγματοποιούνται το Farnborough International Airshow κοντά στο Λονδίνο και το ILA Berlin Air Show στο Βερολίνο. Το σαλόνι του Παρισιού, το 2025 άνοιξε τις πύλες του στο κοινό το τριήμερο 20-22/6, ενώ το 2027 έχει προγραμματιστεί για το τριήμερο 18-20/6.
Τα εισιτήρια ήταν φθηνά: είχαν 18 ευρώ και μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν οποιαδήποτε μέρα του τριημέρου. Με το εισιτήριο αυτό, μπορείς να μπεις και στο Musee de l'Air et de l'Espace, το οποίο στεγάζεται επίσης στο αεροδρόμιο του Le Bourget.
Η δωρεάν αυτή είσοδος ισχύει από την Δευτέρα, μετά τη λήξη του Σαλονιού, και για μια εβδομάδα.
Όσον αφορά την πρόσβαση στο event, αυτή είναι εύκολη, καθώς κατεβαίνεις στη στάση "Le Bourget" του RER B (η ίδια γραμμή που πάει στο Charles de Gaulle). Από εκεί περνούν συνεχώς δωρεάν λεωφορεία που πηγαίνουν στο αεροδρόμιο με την έκθεση. Επίσης, και κατά τη λήξη των αεροπορικών επιδείξεων, αναχωρούν συνεχώς δωρεάν λεωφορεία από το αεροδρόμιο προς τη στάση του τρένου.
Το Σαλόνι είναι από τα σημαντικότερα του κόσμου και εδώ έχουν παρουσιαστεί κατά καιρούς για πρώτη φορά στο Ευρωπαϊκό κοινό διάφορα αεροπλάνα και πύραυλοι. Μεταξύ αυτών ο Σοβιετικός Vostok που 6 χρόνια πριν είχε στείλει τον Γκαγκάριν στο διάστημα, το Concorde, το Α310 και το Β767, το Rafale, το Mryia κουβαλώντας στην πλάτη του το Σοβιετικό διαστημικό λεωφορείο Buran, το επίσης Σοβιετικό Su-27, το στελθ F-117, το Β-2, το Eurofighter Typhoon, το B777, το A321neo, το F-35 και δε συμμαζεύεται.
Tip: Σε διάφορα περίπτερα που υπάρχουν διάσπαρτα στο αεροδρόμιο πωλείται νερό σε μικρά αλουμινένια κουτάκια σαν της κόκα-κόλα: το 2023 είχε 2 ευρώ το κουτάκι, φέτος είχε 2,5. Για να μην δώσει κανείς ένα σωρό χρήματα σε νερά (ναι, έδωσα πάνω από 20 ευρώ το 2023 που πήγα πρώτη φορά), δεδομένης της ζέστης και του ήλιου (το μεταλλικό κουτάκι σε 2 λεπτά έχει ζεσταθεί), θα συμβούλευα να έχει μαζί του θερμός το οποίο μπορεί να γεμίζει δωρεάν στις βρύσες που υπάρχουν διάσπαρτες στον χώρο. Εγώ το είπα...
Ημέρα 16 [συνέχεια]
Κατά τις 10:30 είχα φτάσει στη στάση του RER, όπου παρά τον κόσμο προχωρήσαμε γρήγορα. Ουσιαστικά ούτε κάθε 2 λεπτά ερχόταν και ένα λεωφορείο, γέμιζε και έφευγε. Θυμόμουν ότι τα λεωφορεία φεύγουν από τη στάση που βρίσκεται πίσω από τη δυτική αποβάθρα των τρένων, οπότε κατευθύνθηκα απευθείας προς τα εκεί.
Η ουρά σχετικά μικρή, αντίθετα γινόταν χαμός στον έλεγχο στο αεροδρόμιο, στον οποίο φάγαμε γύρω στα 45 λεπτά. Γινόταν οπτικός έλεγχος στις τσάντες, ενώ αν κάποιος μετέφερε υγρά (π.χ. νερό) του ζητούσαν να πιει μια γουλιά από αυτό.
Η μικρή ουρά περιμένοντας το λεωφορείο (πάνω) και η λιιιιγο μεγαλύτερη ουρά για τον έλεγχο στο Le Bourget (μέση και κάτω)
Για να βγεις στην πίστα ο συντομότερος τρόπος ήταν να περάσεις μέσα από τον εκθεσιακό χώρο. Τα περισσότερα περίπτερα ήταν άδεια από τους εκπροσώπους των εταιριών, παρ'όλ'αυτά υπήρχαν κάποια που ήταν επανδρωμένα. Αρκετά είχαν και τα εκθέματα, οπότε υπήρχε κόσμος σε αυτά. Διάφορα τα είχα δει και το 2023, οπότε δεν έκατσα πολύ στο κτήριο της έκθεσης. Γενικά, ο χώρος είναι οργανωμένος ανά χώρες και ανά εταιρείες.
Ομοιώματα του Ariane 6 (πάνω) και ενός δορυφόρου (κάτω)
Το μη επανδρωμένο Αμερικάνικο Fury (πάνω), το Κινέζικο C929, παρόμοιας κλάσης με το 787 (μέση), και το αερο-ταξί Archer (κάτω)
Βγαίνοντας από τον εκθεσιακό χώρο υπήρχαν τα στατικά εκθέματα, κυρίως της πολεμικής αεροπορίας από ΕΕ και ΗΠΑ. Όπως και την προηγούμενη φορά γινόταν χαμός στον κόσμο τριγύρω. Όμως ήξερα πού ήθελα να πάω και τα περισσότερα από αυτά τα αεροπλάνα και ελικόπτερα τα είχα δει και την προηγούμενη φορά, οπότε δεν έκατσα πολύ ώρα εκεί.
Το Γαλλικό Rafale (πάνω), το ελικόπτερο Η160 της Airbus (μέση) και το μη-επανδρωμένο Aarok (κάτω)
Το Α400 (πάνω), πύραυλοι (μέση) και ραντάρο (κάτω)
Κάμποσα άλλα στατικά εκθέματα υπήρχαν γύρω από το μουσείο. Κάποια από αυτά, όπως οι πύραυλοι Ariane, το 747 και το 380 είναι μόνιμα εκθέματα.
Ομοιώματα των πυραύλων Ariane 1 (πάνω) και Ariane 5 (μέση). Επίσης, υπήρχε ένα 747-100 (κάτω), στο οποίο νομίζω μπορούσες και να μπεις, καθώς και ένα 380.
Από το μουσείο και παράλληλα με τον διάδρομο του αεροδρομίου, υπήρχαν και άλλα πολεμικά κυρίως αεροπλάνα. Τη μια πλευρά την είχαν καταλάβει οι ΗΠΑ, ενώ από την άλλη υπήρχαν Ευρωπαϊκά πολεμικά και κάποια, κυρίως αραβικά, πολιτικά.
To drone "Reaper" (πάνω), καθώς και το Eurofighter Typhoon, το οποίο θα βλέπαμε αργότερα και εν δράσει (κάτω)
Μούρη με μούρη το A400 και το 350-1000XWB
Το πολυσυζητημένο F-35 (πάνω και μέση) και το F-15 (κάτω)
Το αμερικάνικο C-17
Έβγαλα και την καθιερωμένη φωτογραφία με το STOP...
Η αστεία πινακίδα του STOP
Όπως ήταν αναμενόμενο, ο κόσμος ήταν πολύς. Παρ'όλ'αυτά, υπήρχε μια τάξη από τον κόσμο, κάτι που δυστυχώς έχει εκλείψει από την Τανάγρα χρόνια τώρα (ομπρέλες, τραπεζάκια, καρέκλες κλπ
). Ελπίζω κάποιος από τους διοργανωτές να το διαβάζει αυτό...
Κάμποσος κόσμος δίπλα από τον διάδρομο
Κλείνοντας αυτή την παρένθεση, πάμε στις ίδιες τις επιδείξεις. Το πρόγραμμα ξεκινούσε στις 12 και ολοκληρωνόταν στις 17:50. Το πρόγραμμα της Κυριακής ήταν το παρακάτω (αναρτημένο και εδώ). Λίγο μετά τις 3, θα βλέπαμε και την Ελληνική ομάδα ΖΕΥΣ.
Τελικά, έφτασα στο σημείο που θυμόμουν και από την προηγούμενη φορά και είχα ωραία θέα στο διάδρομο, λίγο μετά τις 1, ενώ πετούσε το Falcon 6X. Το μόνο αεροπλάνο που ήθελα να δω και είχα χάσει, ήταν το Α400, το οποίο το είδα από μακριά να ρίχνει Γάλλους αλεξιπτωτιστές. Δεν πειράζει, θα το ξαναέβλεπα και μετά.
Οι Γάλλοι αλεξιπτωτιστές από το Α400, τους οποίους είχα δει ενώ χάζευα και τα ομοιώματα των Arianes
Λίγο μετά το Falcon, πέταξε το Rafale. Εννοείται εκεί ξετρελάθηκε το Γαλλικό κοινό...
Το Γαλλικό Rafale, ένα αεροπλάνο που πήρε χειροκρότημα από τους Γάλλους
Επίσης, πέταξε και ένα πυροσβεστικό Firecat, Καναδέζικης κατασκευής του '70, το οποίο σε κάποιο πέρασμα πέταξε και νερό.
Το πυροσβεστικό Firecat
Λίγο αργότερα είδαμε το Mustang, γνωστό Αμερικάνικο πολεμικό του Β’ΠΠ.
Το Mustang, χαρακτηριστικό αεροπλάνο του Β'ΠΠ
Αν και περίμενα το F-16 της ΖΕΥΣ, πριν πετάξει αυτό, απογειώθηκε ένα ηλεκτρικό Alia CX300. Το αεροπλάνο αυτό ήταν εντυπωσιακό, από κάτω μου θύμιζε το αυτοκίνητο - αεροπλάνο του Σκαραμάνγκα στην ταινία του James Bond "The Man With The Golden Gun".
Το CX300, ένα αεροπλάνο που μου θύμιζε το αυτοκίνητο - αεροπλάνο του Σκαραμάνγκα
Όταν επιτέλους ήρθε η ώρα του ΖΕΥΣ, αυτό απογειώθηκε, ενώ το Α400 έπαιρνε και αυτό σειρά για αμέσως μετά.
Το F-16 από την ομάδα ΖΕΥΣ
Το Α400 το είχα δει από μακριά στην αρχή, όμως τώρα απογειωνόταν μπροστά μας. Το αεροπλάνο ήταν γομάρι σχετικά με τα μαχητικά που είχαμε δει (και θα βλέπαμε). Για το μέγεθός του, μου έκανε εντύπωση η κλίση που έπαιρνε κατά την άνοδο και όταν έστριβε.
Το Α400 φαινόταν γίγαντας, μπροστά στα μαχητικά που πετούσαν νωρίτερα (και αργότερα)
Από τις 3:05 που ξεκίνησε το σόου με το ΖΕΥΣ και για την επόμενη 1,5 ώρα θα ήταν το καλύτερο κομμάτι του σόου. Παρ'όλ'αυτά, πριν ακόμα προσγειωθεί το Α400, έσκασε μύτη μπροστά μας το πυροσβεστικό που ήταν τόση ώρα στο πλάι. Εκεί θυμήθηκα το σκηνικό του '23, όπου και η έκπληξη του μπουγελώματος ήταν από τις αξέχαστες στιγμές των επιδείξεων. Αν και δεν είχε την ζέστη που είχε και τότε, το μπουγέλωμα που φάγαμε είχε πολύ πλάκα και σίγουρα κάτω από τον μεσημεριανό ήλιο τόσες ώρες ήταν παραπάνω από καλοδεχούμενο. Το στυλ του πυροσβέστη μου θύμιζε πολύ Duke Nukem, απλά στο μελαχρινό... Πάντως, ίσως και να τον γκαντέμιασα: ανεβαίνοντας στο πυροσβεστικό δεν είχε ασφαλίσει καλά την σκάλα, αυτή άνοιξε κι άλλο και ψιλοσαβουρώθηκε. Πάντως, πήρε το μεγαλύτερο χειροκρότημα, όχι όμως τόσο όσο το ’23 που είχαμε πραγματικά κορακιάσει από τη ζέστη.
Το πυροσβεστικό, που έφαγε πολυυυ χειροκρότημα για το μπουγέλωμα που ακολούθησε
Ο χαμός από τους Γάλλους έγινε όταν ήρθε η σειρά των Patrouille de France, που είναι η ακροβατική ομάδα της Γαλλικής Πολεμικής Αεροπορίας. Θεωρούνται από τις καλύτερες ομάδες στον κόσμο και πετούν με Alpha Jet. Μπροστά μου είχα και μια θείτσα, έκανε σαν τρελή...
Οι Patrouille de France, οι οποίοι άκουσαν με διαφορά τους περισσότερους επευφημισμούς
Αμέσως μετά τους Γάλλους, σειρά είχαν οι Αμερικάνοι με το πολυσυζητημένο εδώ F-35. Μου άρεσε πολύ αυτό το αεροπλάνο, το οποίο έβλεπα μόλις για δεύτερη φορά. Το μόνο κακό ήταν ότι είχαμε μπροστά το πυροσβεστικό και δεν είδα την απογείωση.
Το F-35
Μέχρι να ξαναεπιστρέψουμε στα σύγχρονα αεροσκάφη, πέταξαν άλλα δύο "παλιά": το DC3 από το '30 και το Bronco από το '60 με καμουφλάζ ερήμου.
Το επαναστατικό DC3, αεροπλάνο του '30
Το Bronco με το καμουφλάζ της ερήμου
Στη συνέχεια είδαμε το Eurofighter Typhoon, του οποίου είχε φάει τη σειρά το Bronco.
Το Γερμανικό Typhoon
Κλείνοντας με τα πολεμικά αεροπλάνα, είδαμε και ένα glider, το οποίο όμως δεν το χαρήκαμε ιδιαίτερα, καθώς δεν ήταν τόσο ευδιάκριτο στον ουρανό με την ελαφριά συννεφιά και την ψιλο-θολούρα.
Το Glider, το οποίο όμως την περισσότερη ώρα το ψάχναμε στον ουρανό, καθώς δεν ξεχώριζε εύκολα από την σπαστική συννεφιά
Κάπου ανάμεσα στα αεροπλάνα των επιδείξεων, είδαμε και το Α380 της Emirates, καθώς απογειωνόταν από το διπλανό Charles de Gaulle.
Πετύχαμε και μια εμπορική πτήση, της Emirates, από το γειτονικό Charles de Gaulle
Λίγο πριν τελειώσουν οι επιδείξεις, πέταξε και το ελικόπτερο Tigre, της Eurocopter (πλέον Airbus).
Το επιθετικό ελικόπτερο Tigre
Κατά τις 5:30 ξεκίνησα για να γυρίσω στην στάση του λεωφορείου, προκειμένου να επιστρέψω στο μετρό και εν τέλει στο Charles de Gaulle. Ο ουρανός πλέον είχε σχεδόν καθαρίσει από σύννεφα, πάντως δεν είχα παράπονο από το θέμα του καιρού: το '23 είχε αρκετή παραπάνω ζέστη και την είχα βγάλει με κουτάκια νερού και χωρίς καπέλο (κάτι που θεωρώ απαραίτητο για όποιον πάει
).
Επιστρέφοντας πάλι πίσω, προς το μουσείο του αεροδρομίου
Παρεμπιπτόντως, στην επιστροφή ΟΛΑ τα καταστήματα με αναμνηστικά ήταν είτε κλειστά είτε φίσκα στον κόσμο αλλά χωρίς απόθεμα σε πολλά από τα προϊόντα. Οπότε, αν κάποιος θέλει να πάρει αναμνηστικά, ας το έχει υπόψη και να πάει το πρωί: έτσι κι αλλιώς, οι επιδείξεις αρχίζουν αργά, κατά τις 12.
Λίγο πριν την έξοδο, πέρασα από τον εκθεσιακό χώρο της Dassault. Από μακριά μου είχαν τραβήξει την προσοχή τα μοντέλα δύο στελθ. Πλησιάζοντας είδα και έναν τύπο εκεί, με ένα ύφος που θα έκανε ακόμη και τον Τσακ Νόρις να τρέμει...
Κάποια μοντέλα stealth, αν και τον τύπο να τους στέλναμε στο φανερό, θα τους σκόρπιζε όλους με αυτο το βλέμμα και θα κάναμε τη δουλειά μας
Η μέρα ήταν πολύ γεμάτη, είναι κρίμα που μπορώ να ανεβάσω μόνο στατικές φωτογραφίες από τις πτήσεις. Κανείς θα πρέπει να βρεθεί εκεί, για να δει τις μανούβρες, να ακούσει τον ήχο και να νιώσει το ωστικό κύμα. Αν είναι τυχερός, μπορεί να πέσει και στην παρουσίαση ενός καινούριου μοντέλου.
Αλλά και η ίδια η διοργάνωση είναι άρτια. Το εισιτήριο είναι ιδιαίτερα προσιτό, ενώ και η πρόσβαση είναι πολύ εύκολη, από την ίδια τη γραμμή του RER που πάει στο Charles de Gaulle. Οι διοργανωτές δεν αφήνουν τον καθένα να μπει κουβαλώντας ό,τι θέλει οδηγώντας σε αυτό το μπάχαλο της Τανάγρας. Επίσης, αν έχεις μέρες στη διάθεσή σου και μετά το σόου, το εισιτήριο των επιδείξεων ισχύει για την επόμενη εβδομάδα και για το μουσείο του αεροδρομίου.
Από την άλλη, υπάρχει το πρόβλημα με τα ακριβά αλουμινένια κουτάκια νερού, που αντιμετωπίζεται αν έχεις μαζί σου θερμός και το γεμίζεις στις διάσπαρτες βρύσες της Airbus. Το μεγάλο πρόβλημα που παραμένει, είναι το μόνιμο πρόβλημα του Παρισιού τα τελευταία χρόνια: οι ατέλειωτες ουρές. Όμως αυτό το παίρνεις απόφαση, πριν καν κλείσεις τα αεροπορικά...
Παρίσι - Αθήνα
Από το Le Bourget, εν τέλει, πρέπει να έφυγα κατά τις 18:00. Παρά τον χαμό στην κίνηση που είχε εκείνο το απόγευμα, είχα περιθώριο, καθώς η πτήση της Aegean για Αθήνα έφευγε μετά τις 22:00. Εν τέλει, μέχρι το σταθμό RER "Le Bourget" και μετά με το τρένο μέχρι το Charles de Gaulle πρέπει να το κάναμε γύρω στη 1,5 ώρα.
Στο Charles de Gaulle, αφότου πήρα τις αποσκευές, είχα μια έγνοια, καθώς η βαλίτσα ήδη ήταν βαριά από τη Ρεϊνιόν. Είχα χώσει μέσα και κάποια σουβενίρ από τις επιδείξεις... Τελικά, στο ζύγισμα βγήκε 24 κιλά, έχοντας ΤΑ ΠΑΝΤΑ μέσα. Τέλος πάντων, την πέρασα ΟΚ. Η βαλίτσα ήταν θεόβαρη, έχοντας από μαγιό μέχρι μπουφάν. Πάντως δεν θυμάμαι ποτέ να είχα φτάσει τα 20 κιλά στη ζύγιση.
Στο τέλος, φύγαμε κατά τις 22:30. Το περίεργο της υπόθεσης ήταν ότι πάνω στο ηλιοστάσιο είχε φως ακόμα έξω, λες και ήταν απόγευμα, κάτι που το είχα ξεχάσει για την πόλη αυτή. Ύστερα από μια τρίωρη πτήση, χωρίς κάτι το ιδιαίτερο, φτάσαμε χαράματα στην Αθήνα, ολοκληρώνοντας έτσι αυτό το ταξίδι, όπου για αλλού ξεκίνησε και τελείως αλλού κατέληξε!
Λίγα Λόγια για το Σαλόνι Αεροπορίας & Διαστήματος
Το Σαλόνι Αεροπορίας & Διαστήματος διοργανώνεται από το 1949 κάθε μονή χρονολογία, τις πρώτες χρονιές στο αεροδρόμιο Orly και πλέον στο Le Bourget. Το 2021 ακυρώθηκε λόγω του κορωνοϊού, όμως έλαβε χώρα ξανά το 2023 και φέτος, το 2025. Πραγματοποιείται στα τέλη Ιούνη και συνολικά διαρκεί μια εβδομάδα. Από Δευτέρα μέχρι Πέμπτη είναι καθαρά μια εμπορική έκθεση, ενώ το ΠΣΚ είναι ανοικτό και για το κοινό. Πρόκειται για το μεγαλύτερο αντίστοιχο σαλόνι στον κόσμο. Πέρα από το καθαρά εμπορικό κομμάτι, υπάρχουν πολλά στατικά εκθέματα, αλλά και αεροπορικές επιδείξεις το τελευταίο τριήμερο.
Για τους ανυπόμονους φαν του είδους, τις ζυγές χρονολογίες, πραγματοποιούνται το Farnborough International Airshow κοντά στο Λονδίνο και το ILA Berlin Air Show στο Βερολίνο. Το σαλόνι του Παρισιού, το 2025 άνοιξε τις πύλες του στο κοινό το τριήμερο 20-22/6, ενώ το 2027 έχει προγραμματιστεί για το τριήμερο 18-20/6.
Τα εισιτήρια ήταν φθηνά: είχαν 18 ευρώ και μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν οποιαδήποτε μέρα του τριημέρου. Με το εισιτήριο αυτό, μπορείς να μπεις και στο Musee de l'Air et de l'Espace, το οποίο στεγάζεται επίσης στο αεροδρόμιο του Le Bourget.
Η δωρεάν αυτή είσοδος ισχύει από την Δευτέρα, μετά τη λήξη του Σαλονιού, και για μια εβδομάδα.Όσον αφορά την πρόσβαση στο event, αυτή είναι εύκολη, καθώς κατεβαίνεις στη στάση "Le Bourget" του RER B (η ίδια γραμμή που πάει στο Charles de Gaulle). Από εκεί περνούν συνεχώς δωρεάν λεωφορεία που πηγαίνουν στο αεροδρόμιο με την έκθεση. Επίσης, και κατά τη λήξη των αεροπορικών επιδείξεων, αναχωρούν συνεχώς δωρεάν λεωφορεία από το αεροδρόμιο προς τη στάση του τρένου.
Το Σαλόνι είναι από τα σημαντικότερα του κόσμου και εδώ έχουν παρουσιαστεί κατά καιρούς για πρώτη φορά στο Ευρωπαϊκό κοινό διάφορα αεροπλάνα και πύραυλοι. Μεταξύ αυτών ο Σοβιετικός Vostok που 6 χρόνια πριν είχε στείλει τον Γκαγκάριν στο διάστημα, το Concorde, το Α310 και το Β767, το Rafale, το Mryia κουβαλώντας στην πλάτη του το Σοβιετικό διαστημικό λεωφορείο Buran, το επίσης Σοβιετικό Su-27, το στελθ F-117, το Β-2, το Eurofighter Typhoon, το B777, το A321neo, το F-35 και δε συμμαζεύεται.
Tip: Σε διάφορα περίπτερα που υπάρχουν διάσπαρτα στο αεροδρόμιο πωλείται νερό σε μικρά αλουμινένια κουτάκια σαν της κόκα-κόλα: το 2023 είχε 2 ευρώ το κουτάκι, φέτος είχε 2,5. Για να μην δώσει κανείς ένα σωρό χρήματα σε νερά (ναι, έδωσα πάνω από 20 ευρώ το 2023 που πήγα πρώτη φορά), δεδομένης της ζέστης και του ήλιου (το μεταλλικό κουτάκι σε 2 λεπτά έχει ζεσταθεί), θα συμβούλευα να έχει μαζί του θερμός το οποίο μπορεί να γεμίζει δωρεάν στις βρύσες που υπάρχουν διάσπαρτες στον χώρο. Εγώ το είπα...
Ημέρα 16 [συνέχεια]
Κατά τις 10:30 είχα φτάσει στη στάση του RER, όπου παρά τον κόσμο προχωρήσαμε γρήγορα. Ουσιαστικά ούτε κάθε 2 λεπτά ερχόταν και ένα λεωφορείο, γέμιζε και έφευγε. Θυμόμουν ότι τα λεωφορεία φεύγουν από τη στάση που βρίσκεται πίσω από τη δυτική αποβάθρα των τρένων, οπότε κατευθύνθηκα απευθείας προς τα εκεί.
Η ουρά σχετικά μικρή, αντίθετα γινόταν χαμός στον έλεγχο στο αεροδρόμιο, στον οποίο φάγαμε γύρω στα 45 λεπτά. Γινόταν οπτικός έλεγχος στις τσάντες, ενώ αν κάποιος μετέφερε υγρά (π.χ. νερό) του ζητούσαν να πιει μια γουλιά από αυτό.
Η μικρή ουρά περιμένοντας το λεωφορείο (πάνω) και η λιιιιγο μεγαλύτερη ουρά για τον έλεγχο στο Le Bourget (μέση και κάτω)
Για να βγεις στην πίστα ο συντομότερος τρόπος ήταν να περάσεις μέσα από τον εκθεσιακό χώρο. Τα περισσότερα περίπτερα ήταν άδεια από τους εκπροσώπους των εταιριών, παρ'όλ'αυτά υπήρχαν κάποια που ήταν επανδρωμένα. Αρκετά είχαν και τα εκθέματα, οπότε υπήρχε κόσμος σε αυτά. Διάφορα τα είχα δει και το 2023, οπότε δεν έκατσα πολύ στο κτήριο της έκθεσης. Γενικά, ο χώρος είναι οργανωμένος ανά χώρες και ανά εταιρείες.
Ομοιώματα του Ariane 6 (πάνω) και ενός δορυφόρου (κάτω)
Το μη επανδρωμένο Αμερικάνικο Fury (πάνω), το Κινέζικο C929, παρόμοιας κλάσης με το 787 (μέση), και το αερο-ταξί Archer (κάτω)
Βγαίνοντας από τον εκθεσιακό χώρο υπήρχαν τα στατικά εκθέματα, κυρίως της πολεμικής αεροπορίας από ΕΕ και ΗΠΑ. Όπως και την προηγούμενη φορά γινόταν χαμός στον κόσμο τριγύρω. Όμως ήξερα πού ήθελα να πάω και τα περισσότερα από αυτά τα αεροπλάνα και ελικόπτερα τα είχα δει και την προηγούμενη φορά, οπότε δεν έκατσα πολύ ώρα εκεί.
Το Γαλλικό Rafale (πάνω), το ελικόπτερο Η160 της Airbus (μέση) και το μη-επανδρωμένο Aarok (κάτω)
Το Α400 (πάνω), πύραυλοι (μέση) και ραντάρο (κάτω)
Κάμποσα άλλα στατικά εκθέματα υπήρχαν γύρω από το μουσείο. Κάποια από αυτά, όπως οι πύραυλοι Ariane, το 747 και το 380 είναι μόνιμα εκθέματα.
Ομοιώματα των πυραύλων Ariane 1 (πάνω) και Ariane 5 (μέση). Επίσης, υπήρχε ένα 747-100 (κάτω), στο οποίο νομίζω μπορούσες και να μπεις, καθώς και ένα 380.
Από το μουσείο και παράλληλα με τον διάδρομο του αεροδρομίου, υπήρχαν και άλλα πολεμικά κυρίως αεροπλάνα. Τη μια πλευρά την είχαν καταλάβει οι ΗΠΑ, ενώ από την άλλη υπήρχαν Ευρωπαϊκά πολεμικά και κάποια, κυρίως αραβικά, πολιτικά.
To drone "Reaper" (πάνω), καθώς και το Eurofighter Typhoon, το οποίο θα βλέπαμε αργότερα και εν δράσει (κάτω)
Μούρη με μούρη το A400 και το 350-1000XWB
Το πολυσυζητημένο F-35 (πάνω και μέση) και το F-15 (κάτω)
Το αμερικάνικο C-17
Έβγαλα και την καθιερωμένη φωτογραφία με το STOP...
Η αστεία πινακίδα του STOP
Όπως ήταν αναμενόμενο, ο κόσμος ήταν πολύς. Παρ'όλ'αυτά, υπήρχε μια τάξη από τον κόσμο, κάτι που δυστυχώς έχει εκλείψει από την Τανάγρα χρόνια τώρα (ομπρέλες, τραπεζάκια, καρέκλες κλπ
). Ελπίζω κάποιος από τους διοργανωτές να το διαβάζει αυτό...
Κάμποσος κόσμος δίπλα από τον διάδρομο
Κλείνοντας αυτή την παρένθεση, πάμε στις ίδιες τις επιδείξεις. Το πρόγραμμα ξεκινούσε στις 12 και ολοκληρωνόταν στις 17:50. Το πρόγραμμα της Κυριακής ήταν το παρακάτω (αναρτημένο και εδώ). Λίγο μετά τις 3, θα βλέπαμε και την Ελληνική ομάδα ΖΕΥΣ.
| 22 juin 2025 | 12:01 | AIRBUS | A400M PARA | Airplane |
| 22 juin 2025 | 12:20 | EXTRA Aircraft | Extra 330 EVAAE | Airplane |
| 22 juin 2025 | 12:32 | BOEING | SUPERSTEARMAN WINGWALKER | Airplane |
| 22 juin 2025 | 12:44 | PIPISTREL | Velis Electro | Airplane |
| 22 juin 2025 | 12:53 | GLOBE Aircraft/TEMCO | GC1B / Globe Swift | Airplane |
| 22 juin 2025 | 13:02 | NH Industries | NH90 ALAT | Helicopter |
| 22 juin 2025 | 13:11 | INNOVAVIS | SOL.EX | Glider |
| 22 juin 2025 | 13:22 | Airbus | RACER | Helicopter |
| 22 juin 2025 | 13:29 | DASSAULT | Falcon 6X | Airplane |
| 22 juin 2025 | 13:36 | DASSAULT | RAFALE | Airplane |
| 22 juin 2025 | 13:48 | CURTISS | WARHAWK | Airplane |
| 22 juin 2025 | 13:57 | POTEZ | FOUGA CM170 | Airplane |
| 22 juin 2025 | 14:08 | YAKOVLEV | YAK3 | Airplane |
| 22 juin 2025 | 14:15 | CONAIR AVIATION | TURBO FIRECAT | Airplane |
| 22 juin 2025 | 14:27 | NORTH AMERICAN AVIATION | T-28C TROJAN | Airplane |
| 22 juin 2025 | 14:38 | DASSAULT | Flamant | Airplane |
| 22 juin 2025 | 14:45 | North American Aviation | MUSTANG | Airplane |
| 22 juin 2025 | 14:54 | JMB AVIATION | VL3 turbine | Microlight |
| 22 juin 2025 | 14:59 | BETA Technologies | BETA TECHNOLOGIES ALIA CX300 | Airplane |
| 22 juin 2025 | 15:04 | LOCKHEED MARTIN | F-16 Zeus | Airplane |
| 22 juin 2025 | 15:15 | AIRBUS | A400M | Airplane |
| 22 juin 2025 | 15:30 | DASSAULT-DORNIER | ALPHAJET PAF | Airplane |
| 22 juin 2025 | 15:50 | LOCKHEED MARTIN | F35 | Airplane |
| 22 juin 2025 | 16:03 | DASSAULT | Rafale | Airplane |
| 22 juin 2025 | 16:09 | DOUGLAS Aircraft Company | DC3 | Airplane |
| 22 juin 2025 | 16:20 | EUROFIGHTER Gmbh | Eurofighter TYPHOON | Airplane |
| 22 juin 2025 | 16:35 | NORTH AMERICAN AVIATION | BRONCO | Airplane |
| 22 juin 2025 | 16:43 | MUDRY | CAP-10 | Airplane |
| 22 juin 2025 | 16:52 | SCHEMPP-HIRTH | Duo Discus T | Glider |
| 22 juin 2025 | 17:02 | BEECHCRAFT | BEECHCRAFT BONANZA | Airplane |
| 22 juin 2025 | 17:10 | AIRBUS | EC 665 TIGRE | Helicopter |
| 22 juin 2025 | 17:24 | EXTRA Aircraft | Extra 330 EVAAE | Airplane |
| 22 juin 2025 | 17:37 | MARGANSKI & MYSLOWSKI | Swift S-1 | Glider |
Τελικά, έφτασα στο σημείο που θυμόμουν και από την προηγούμενη φορά και είχα ωραία θέα στο διάδρομο, λίγο μετά τις 1, ενώ πετούσε το Falcon 6X. Το μόνο αεροπλάνο που ήθελα να δω και είχα χάσει, ήταν το Α400, το οποίο το είδα από μακριά να ρίχνει Γάλλους αλεξιπτωτιστές. Δεν πειράζει, θα το ξαναέβλεπα και μετά.
Οι Γάλλοι αλεξιπτωτιστές από το Α400, τους οποίους είχα δει ενώ χάζευα και τα ομοιώματα των Arianes
Λίγο μετά το Falcon, πέταξε το Rafale. Εννοείται εκεί ξετρελάθηκε το Γαλλικό κοινό...
Το Γαλλικό Rafale, ένα αεροπλάνο που πήρε χειροκρότημα από τους Γάλλους
Επίσης, πέταξε και ένα πυροσβεστικό Firecat, Καναδέζικης κατασκευής του '70, το οποίο σε κάποιο πέρασμα πέταξε και νερό.
Το πυροσβεστικό Firecat
Λίγο αργότερα είδαμε το Mustang, γνωστό Αμερικάνικο πολεμικό του Β’ΠΠ.
Το Mustang, χαρακτηριστικό αεροπλάνο του Β'ΠΠ
Αν και περίμενα το F-16 της ΖΕΥΣ, πριν πετάξει αυτό, απογειώθηκε ένα ηλεκτρικό Alia CX300. Το αεροπλάνο αυτό ήταν εντυπωσιακό, από κάτω μου θύμιζε το αυτοκίνητο - αεροπλάνο του Σκαραμάνγκα στην ταινία του James Bond "The Man With The Golden Gun".
Το CX300, ένα αεροπλάνο που μου θύμιζε το αυτοκίνητο - αεροπλάνο του Σκαραμάνγκα
Όταν επιτέλους ήρθε η ώρα του ΖΕΥΣ, αυτό απογειώθηκε, ενώ το Α400 έπαιρνε και αυτό σειρά για αμέσως μετά.
Το F-16 από την ομάδα ΖΕΥΣ
Το Α400 το είχα δει από μακριά στην αρχή, όμως τώρα απογειωνόταν μπροστά μας. Το αεροπλάνο ήταν γομάρι σχετικά με τα μαχητικά που είχαμε δει (και θα βλέπαμε). Για το μέγεθός του, μου έκανε εντύπωση η κλίση που έπαιρνε κατά την άνοδο και όταν έστριβε.
Το Α400 φαινόταν γίγαντας, μπροστά στα μαχητικά που πετούσαν νωρίτερα (και αργότερα)
Από τις 3:05 που ξεκίνησε το σόου με το ΖΕΥΣ και για την επόμενη 1,5 ώρα θα ήταν το καλύτερο κομμάτι του σόου. Παρ'όλ'αυτά, πριν ακόμα προσγειωθεί το Α400, έσκασε μύτη μπροστά μας το πυροσβεστικό που ήταν τόση ώρα στο πλάι. Εκεί θυμήθηκα το σκηνικό του '23, όπου και η έκπληξη του μπουγελώματος ήταν από τις αξέχαστες στιγμές των επιδείξεων. Αν και δεν είχε την ζέστη που είχε και τότε, το μπουγέλωμα που φάγαμε είχε πολύ πλάκα και σίγουρα κάτω από τον μεσημεριανό ήλιο τόσες ώρες ήταν παραπάνω από καλοδεχούμενο.
Το στυλ του πυροσβέστη μου θύμιζε πολύ Duke Nukem, απλά στο μελαχρινό... Πάντως, ίσως και να τον γκαντέμιασα: ανεβαίνοντας στο πυροσβεστικό δεν είχε ασφαλίσει καλά την σκάλα, αυτή άνοιξε κι άλλο και ψιλοσαβουρώθηκε. Πάντως, πήρε το μεγαλύτερο χειροκρότημα, όχι όμως τόσο όσο το ’23 που είχαμε πραγματικά κορακιάσει από τη ζέστη.
Το πυροσβεστικό, που έφαγε πολυυυ χειροκρότημα για το μπουγέλωμα που ακολούθησε
Ο χαμός από τους Γάλλους έγινε όταν ήρθε η σειρά των Patrouille de France, που είναι η ακροβατική ομάδα της Γαλλικής Πολεμικής Αεροπορίας. Θεωρούνται από τις καλύτερες ομάδες στον κόσμο και πετούν με Alpha Jet. Μπροστά μου είχα και μια θείτσα, έκανε σαν τρελή...
Οι Patrouille de France, οι οποίοι άκουσαν με διαφορά τους περισσότερους επευφημισμούς
Αμέσως μετά τους Γάλλους, σειρά είχαν οι Αμερικάνοι με το πολυσυζητημένο εδώ F-35. Μου άρεσε πολύ αυτό το αεροπλάνο, το οποίο έβλεπα μόλις για δεύτερη φορά. Το μόνο κακό ήταν ότι είχαμε μπροστά το πυροσβεστικό και δεν είδα την απογείωση.
Το F-35
Μέχρι να ξαναεπιστρέψουμε στα σύγχρονα αεροσκάφη, πέταξαν άλλα δύο "παλιά": το DC3 από το '30 και το Bronco από το '60 με καμουφλάζ ερήμου.
Το επαναστατικό DC3, αεροπλάνο του '30
Το Bronco με το καμουφλάζ της ερήμου
Στη συνέχεια είδαμε το Eurofighter Typhoon, του οποίου είχε φάει τη σειρά το Bronco.
Το Γερμανικό Typhoon
Κλείνοντας με τα πολεμικά αεροπλάνα, είδαμε και ένα glider, το οποίο όμως δεν το χαρήκαμε ιδιαίτερα, καθώς δεν ήταν τόσο ευδιάκριτο στον ουρανό με την ελαφριά συννεφιά και την ψιλο-θολούρα.
Το Glider, το οποίο όμως την περισσότερη ώρα το ψάχναμε στον ουρανό, καθώς δεν ξεχώριζε εύκολα από την σπαστική συννεφιά
Κάπου ανάμεσα στα αεροπλάνα των επιδείξεων, είδαμε και το Α380 της Emirates, καθώς απογειωνόταν από το διπλανό Charles de Gaulle.
Πετύχαμε και μια εμπορική πτήση, της Emirates, από το γειτονικό Charles de Gaulle
Λίγο πριν τελειώσουν οι επιδείξεις, πέταξε και το ελικόπτερο Tigre, της Eurocopter (πλέον Airbus).
Το επιθετικό ελικόπτερο Tigre
Κατά τις 5:30 ξεκίνησα για να γυρίσω στην στάση του λεωφορείου, προκειμένου να επιστρέψω στο μετρό και εν τέλει στο Charles de Gaulle. Ο ουρανός πλέον είχε σχεδόν καθαρίσει από σύννεφα, πάντως δεν είχα παράπονο από το θέμα του καιρού: το '23 είχε αρκετή παραπάνω ζέστη και την είχα βγάλει με κουτάκια νερού και χωρίς καπέλο (κάτι που θεωρώ απαραίτητο για όποιον πάει
).
Επιστρέφοντας πάλι πίσω, προς το μουσείο του αεροδρομίου
Παρεμπιπτόντως, στην επιστροφή ΟΛΑ τα καταστήματα με αναμνηστικά ήταν είτε κλειστά είτε φίσκα στον κόσμο αλλά χωρίς απόθεμα σε πολλά από τα προϊόντα. Οπότε, αν κάποιος θέλει να πάρει αναμνηστικά, ας το έχει υπόψη και να πάει το πρωί: έτσι κι αλλιώς, οι επιδείξεις αρχίζουν αργά, κατά τις 12.
Λίγο πριν την έξοδο, πέρασα από τον εκθεσιακό χώρο της Dassault. Από μακριά μου είχαν τραβήξει την προσοχή τα μοντέλα δύο στελθ. Πλησιάζοντας είδα και έναν τύπο εκεί, με ένα ύφος που θα έκανε ακόμη και τον Τσακ Νόρις να τρέμει...
Κάποια μοντέλα stealth, αν και τον τύπο να τους στέλναμε στο φανερό, θα τους σκόρπιζε όλους με αυτο το βλέμμα και θα κάναμε τη δουλειά μας
Η μέρα ήταν πολύ γεμάτη, είναι κρίμα που μπορώ να ανεβάσω μόνο στατικές φωτογραφίες από τις πτήσεις. Κανείς θα πρέπει να βρεθεί εκεί, για να δει τις μανούβρες, να ακούσει τον ήχο και να νιώσει το ωστικό κύμα. Αν είναι τυχερός, μπορεί να πέσει και στην παρουσίαση ενός καινούριου μοντέλου.
Αλλά και η ίδια η διοργάνωση είναι άρτια. Το εισιτήριο είναι ιδιαίτερα προσιτό, ενώ και η πρόσβαση είναι πολύ εύκολη, από την ίδια τη γραμμή του RER που πάει στο Charles de Gaulle. Οι διοργανωτές δεν αφήνουν τον καθένα να μπει κουβαλώντας ό,τι θέλει οδηγώντας σε αυτό το μπάχαλο της Τανάγρας. Επίσης, αν έχεις μέρες στη διάθεσή σου και μετά το σόου, το εισιτήριο των επιδείξεων ισχύει για την επόμενη εβδομάδα και για το μουσείο του αεροδρομίου.
Από την άλλη, υπάρχει το πρόβλημα με τα ακριβά αλουμινένια κουτάκια νερού, που αντιμετωπίζεται αν έχεις μαζί σου θερμός και το γεμίζεις στις διάσπαρτες βρύσες της Airbus. Το μεγάλο πρόβλημα που παραμένει, είναι το μόνιμο πρόβλημα του Παρισιού τα τελευταία χρόνια: οι ατέλειωτες ουρές. Όμως αυτό το παίρνεις απόφαση, πριν καν κλείσεις τα αεροπορικά...
Παρίσι - Αθήνα
Από το Le Bourget, εν τέλει, πρέπει να έφυγα κατά τις 18:00. Παρά τον χαμό στην κίνηση που είχε εκείνο το απόγευμα, είχα περιθώριο, καθώς η πτήση της Aegean για Αθήνα έφευγε μετά τις 22:00. Εν τέλει, μέχρι το σταθμό RER "Le Bourget" και μετά με το τρένο μέχρι το Charles de Gaulle πρέπει να το κάναμε γύρω στη 1,5 ώρα.
Στο Charles de Gaulle, αφότου πήρα τις αποσκευές, είχα μια έγνοια, καθώς η βαλίτσα ήδη ήταν βαριά από τη Ρεϊνιόν. Είχα χώσει μέσα και κάποια σουβενίρ από τις επιδείξεις... Τελικά, στο ζύγισμα βγήκε 24 κιλά, έχοντας ΤΑ ΠΑΝΤΑ μέσα. Τέλος πάντων, την πέρασα ΟΚ. Η βαλίτσα ήταν θεόβαρη, έχοντας από μαγιό μέχρι μπουφάν. Πάντως δεν θυμάμαι ποτέ να είχα φτάσει τα 20 κιλά στη ζύγιση.
Στο τέλος, φύγαμε κατά τις 22:30. Το περίεργο της υπόθεσης ήταν ότι πάνω στο ηλιοστάσιο είχε φως ακόμα έξω, λες και ήταν απόγευμα, κάτι που το είχα ξεχάσει για την πόλη αυτή. Ύστερα από μια τρίωρη πτήση, χωρίς κάτι το ιδιαίτερο, φτάσαμε χαράματα στην Αθήνα, ολοκληρώνοντας έτσι αυτό το ταξίδι, όπου για αλλού ξεκίνησε και τελείως αλλού κατέληξε!
Last edited:
!!!
![0a. Reunion 1 [cubebrush.co].png](https://www.travelstories.gr/community/data/attachment-files/2025/09/609701_52e3c665cd8dfe49a4339ddaac7e6800.png)
![0b. Reunion 2 [cubebrush.co].png](https://www.travelstories.gr/community/data/attachment-files/2025/09/609702_f669fe2d1969214ae43ce787da5c692f.png)
