soudianos
Member
- Μηνύματα
- 3.702
- Likes
- 6.320
- Ταξίδι-Όνειρο
- Βερακρούζ
Περιεχόμενα
- Κεφάλαιο 1
- Κεφάλαιο 2ο
- Κεφάλαιο 3ο
- Κεφάλαιο 4ο
- Κεφάλαιο 5ο
- Κεφάλαιο 6ο
- Κεφάλαιο 7ο
- Κεφάλαιο 8ο]Μετά από 31 μέρες παραμονή στην Κεϋλάνη ξεκινήσαμε για Ταϊλάνδη. Ταϊλάνδη, πρώην Σιάμ, με μια όμορφη Βασίλισσα να το κυβερνά, ειρηνική χώρα, χωρίς να απασχολεί τον τύπο με πολέμους ή εμφύλιους. Αυτές ήταν οι γνώσεις μου τότε γι’ αυτή τη χώρα. Στρίψουμε από την νότια άκρη του νησιού και συνεχίζουμε ανατολικά. Οι μέρες είναι ηλιόλουστες και η θάλασσα γαλήνια. Στο στενό μεταξύ Κεϋλάνης και Ινδίας είναι η Γέφυρα του Αδάμ που όμως λέει ο Καββαδίας: [I]«Πέρα απ’ τη γέφυρα του Αδάμ στην Νότια Κίνα-χιλιάδες παραλάβαινες τσουβάλια σόγια…»[/I
- Κεφάλαιο 9ο
- Κεφάλαιο 10ο
- Κεφάλαιο 11ο
- Κεφάλαιο 12ο
- Κεφάλαιο 13ο
- Κεφάλαιο 14ο
- Κεφάλαιο 15ο
- Κεφάλαιο 16ο
- Κεφάλαιο 17ο
- Κεφάλαιο 18ο
- Κεφάλαιο 19ο
Η παραμονή μας στον παράδεισο τέλειωσε. Ξεκινήσαμε με πορεία προς το Ντούρμπαν της Ν. Αφρικής. Υποσχέθηκα στον εαυτό μου να ξαναρθώ κάποτε με κατάλληλη παρέα σαν επισκέπτης. Να νοικιάσουμε μια βάρκα να δούμε όλα τα νησάκια, να ανακαλύψουμε τις πιο μικρές παραλίες, τον κοραλιένο βυθό, να παραπατήσουμε στα δάση. Δεν πραγματοποιήθηκε και τώρα χάθηκε…Υπάρχουν όμως κι΄ άλλοι παράδεισοι..…
Αυτή τη φορά θα περάσουμε μεταξύ Μαδαγασκάρης και Αφρικής. Στο στενό εκεί υπάρχουν ρεύματα που θα είναι με το μέρος μας. Μέρα με τη μέρα αφήνουμε πίσω μας τον ήσυχο και φιλόξενο Ινδικό Ωκεανό, που ταξιδεύοντας στα γαλήνια πάντα νερά του, γνωρίσαμε καινούργιες χώρες, άλλους ανθρώπους, άλλους πολιτισμούς.
Μετά από έξη μέρες ταξίδι φτάσαμε στο Ντούρπαν για να πάρουμε καύσιμα. Πλευρίσαμε σε προβλήτα και μείναμε ένα βράδυ. Κοντά μας ήταν ένα Νορβηγικό καράβι, καινούργιο, φρεσκοβαμμένο, όμορφο. Την επόμενη το πρωί έρχεται ένα ντόπιος λευκός και μας δείχνει μια τοπική εφημερίδα με φωτογραφίες του νορβηγικού πλοίου και του δικού μας. Έδειχνε το καινούργιο νορβηγικό και δίπλα τα χάλια του δικού μας, άβαφο, σκουριασμένο απ’ έξω, ταλαιπωρημένο. -Και τι να κάνουμε φίλε; Συνέχεια στο αγκυροβόλιο μας έβαζαν και το πλοίο δούλευε συνεχώς. Αλλά και γιατί σ’ ενδιαφέρει; Δυσφήμιση στον ελληνικό εμπορικό στόλο που σε λίγα χρόνια θα πάρει την πρώτη θέση σε αριθμό πλοίων, περνώντας και το Νορβηγικό;
Εδώ έφτασαν και μερικά γράμματα από τις γυναίκες τους στην Ταϊλάνδη. Ορισμένοι δεν ήξεραν καλά αγγλικά και με έβαζαν διερμηνέα. Τους τα διάβαζα δυνατά για να τα ακούν όλοι!!!! Θέματα για συζήτηση και πειράγματα…
Φύγαμε από το Ντούρμπαν για τα δύσκολα νερά του ακρωτήρι της Καλής Ελπίδος. Τα δελτία έλεγαν καλό καιρό. Πράγματι με ένα εφτάρι μποφόρ μόνο που προξενούσε ένα μικρό swell, περάσαμε την άκρη της Αφρική και στρίψαμε βόρεια για το Ντακάρ. Βρισκόμαστε στο σημείο που συναντήσαμε πριν από μήνες την καταιγίδα. Η εποχή τώρα είναι καλοκαίρι για το νότιο ημισφαίριο.
Swell είναι το ρυθμικό βουβό κύμα χωρίς να υπάρχει αέρας. Στα πλοία που είναι φορτωμένα και είναι χαμηλά, τα μεγάλα κύματα του swell μπαίνουν στο κατάστρωμα όταν βουλιάζει η πλώρη και βγαίνουν από την κουπαστή.. Μαζί τους ξεβράζουν χελιδονόψαρα πάνω στο πλοίο, που είναι νοστιμότατα. Αν βρεθεί στο κέντρο ενός μεγάλου όπως τα τάνκερ, μπορεί να τα κόψει στα δύο. Έχει συμβεί σε ελληνικό πλοίο στην περιοχή της Μαδαγασκάρης. Το swell μπορεί να σε συνοδεύει πολλές μέρες στο ταξίδι. Είναι ένα ενοχλητικό κούνημα, πρέπει κι εδώ να κρατιέσαι.…
Γενικά τα φορτηγά κινδυνεύουν στις καταιγίδες μόνο αν είναι κακοφορτωμένα, ή αν μετακινηθεί το φορτίο ή αν έχει γίνει πλημμελής προετοιμασία πριν την αναχώρηση πάνω στην κουβέρτα όπου π.χ. μπορεί να ανοίξει κάποιο αμπάρι. Φυσικά και αν το πλοίο είναι πολύ παλιό και έχει παλιά ρήγματα πρόχειρα επισκευασμένα. Τα επιβατηγά και τα κρουαζιερόπλοια δεν κινδυνεύουν από θαλασσοταραχή. Το πρόβλημα εκεί είναι η φωτιά. Γι΄ αυτό το λόγο υπάρχουν οι ρολογάδες. Κάθε ώρα ή κάθε μισή ώρα, ανάλογα με τον κανονισμό του πλοίου, γυρίζουν σε όλα τα σημεία του πλοίου και ελέγχουν μήπως υπάρχει υποψία καπνού ή φωτιάς. Πάνω στον μπουλμέ υπάρχει κολλημένο ειδικό ρολόι και ο ρολογάς μαζί με τη συσκευή που κρατά στρίβει ένα κλειδί , όπου σημειώνεται η ώρα που έγινε ο έλεγχος.
Μετά από τρεις μέρες που περάσαμε το νοτιότερο άκρο της Αφρικής, ξεγνοιάσαμε. Τα επικίνδυνα μέρη για πιθανή κακοκαιρία πέρασαν. Τώρα άρχισε ένα ταξίδι όνειρο. Οι ζέστες αυτή τη φορά είναι υποφερτές χάρη σε ένα μικρό αεράκι που μας δροσίζει. Πλέουμε τώρα σε γνωστά μας νερά. Για τέταρτη φόρα θα περάσουμε τον Ισημερινό.
Αυτή τη φορά θα περάσουμε μεταξύ Μαδαγασκάρης και Αφρικής. Στο στενό εκεί υπάρχουν ρεύματα που θα είναι με το μέρος μας. Μέρα με τη μέρα αφήνουμε πίσω μας τον ήσυχο και φιλόξενο Ινδικό Ωκεανό, που ταξιδεύοντας στα γαλήνια πάντα νερά του, γνωρίσαμε καινούργιες χώρες, άλλους ανθρώπους, άλλους πολιτισμούς.
Μετά από έξη μέρες ταξίδι φτάσαμε στο Ντούρπαν για να πάρουμε καύσιμα. Πλευρίσαμε σε προβλήτα και μείναμε ένα βράδυ. Κοντά μας ήταν ένα Νορβηγικό καράβι, καινούργιο, φρεσκοβαμμένο, όμορφο. Την επόμενη το πρωί έρχεται ένα ντόπιος λευκός και μας δείχνει μια τοπική εφημερίδα με φωτογραφίες του νορβηγικού πλοίου και του δικού μας. Έδειχνε το καινούργιο νορβηγικό και δίπλα τα χάλια του δικού μας, άβαφο, σκουριασμένο απ’ έξω, ταλαιπωρημένο. -Και τι να κάνουμε φίλε; Συνέχεια στο αγκυροβόλιο μας έβαζαν και το πλοίο δούλευε συνεχώς. Αλλά και γιατί σ’ ενδιαφέρει; Δυσφήμιση στον ελληνικό εμπορικό στόλο που σε λίγα χρόνια θα πάρει την πρώτη θέση σε αριθμό πλοίων, περνώντας και το Νορβηγικό;
Εδώ έφτασαν και μερικά γράμματα από τις γυναίκες τους στην Ταϊλάνδη. Ορισμένοι δεν ήξεραν καλά αγγλικά και με έβαζαν διερμηνέα. Τους τα διάβαζα δυνατά για να τα ακούν όλοι!!!! Θέματα για συζήτηση και πειράγματα…
Φύγαμε από το Ντούρμπαν για τα δύσκολα νερά του ακρωτήρι της Καλής Ελπίδος. Τα δελτία έλεγαν καλό καιρό. Πράγματι με ένα εφτάρι μποφόρ μόνο που προξενούσε ένα μικρό swell, περάσαμε την άκρη της Αφρική και στρίψαμε βόρεια για το Ντακάρ. Βρισκόμαστε στο σημείο που συναντήσαμε πριν από μήνες την καταιγίδα. Η εποχή τώρα είναι καλοκαίρι για το νότιο ημισφαίριο.
Swell είναι το ρυθμικό βουβό κύμα χωρίς να υπάρχει αέρας. Στα πλοία που είναι φορτωμένα και είναι χαμηλά, τα μεγάλα κύματα του swell μπαίνουν στο κατάστρωμα όταν βουλιάζει η πλώρη και βγαίνουν από την κουπαστή.. Μαζί τους ξεβράζουν χελιδονόψαρα πάνω στο πλοίο, που είναι νοστιμότατα. Αν βρεθεί στο κέντρο ενός μεγάλου όπως τα τάνκερ, μπορεί να τα κόψει στα δύο. Έχει συμβεί σε ελληνικό πλοίο στην περιοχή της Μαδαγασκάρης. Το swell μπορεί να σε συνοδεύει πολλές μέρες στο ταξίδι. Είναι ένα ενοχλητικό κούνημα, πρέπει κι εδώ να κρατιέσαι.…
Γενικά τα φορτηγά κινδυνεύουν στις καταιγίδες μόνο αν είναι κακοφορτωμένα, ή αν μετακινηθεί το φορτίο ή αν έχει γίνει πλημμελής προετοιμασία πριν την αναχώρηση πάνω στην κουβέρτα όπου π.χ. μπορεί να ανοίξει κάποιο αμπάρι. Φυσικά και αν το πλοίο είναι πολύ παλιό και έχει παλιά ρήγματα πρόχειρα επισκευασμένα. Τα επιβατηγά και τα κρουαζιερόπλοια δεν κινδυνεύουν από θαλασσοταραχή. Το πρόβλημα εκεί είναι η φωτιά. Γι΄ αυτό το λόγο υπάρχουν οι ρολογάδες. Κάθε ώρα ή κάθε μισή ώρα, ανάλογα με τον κανονισμό του πλοίου, γυρίζουν σε όλα τα σημεία του πλοίου και ελέγχουν μήπως υπάρχει υποψία καπνού ή φωτιάς. Πάνω στον μπουλμέ υπάρχει κολλημένο ειδικό ρολόι και ο ρολογάς μαζί με τη συσκευή που κρατά στρίβει ένα κλειδί , όπου σημειώνεται η ώρα που έγινε ο έλεγχος.
Μετά από τρεις μέρες που περάσαμε το νοτιότερο άκρο της Αφρικής, ξεγνοιάσαμε. Τα επικίνδυνα μέρη για πιθανή κακοκαιρία πέρασαν. Τώρα άρχισε ένα ταξίδι όνειρο. Οι ζέστες αυτή τη φορά είναι υποφερτές χάρη σε ένα μικρό αεράκι που μας δροσίζει. Πλέουμε τώρα σε γνωστά μας νερά. Για τέταρτη φόρα θα περάσουμε τον Ισημερινό.
